발생 방법은 다음과 같습니다.
* 헤드 개스킷 파열: 가장 일반적인 원인입니다. 블로운 헤드 개스킷은 엔진 블록의 냉각수 통로와 연소실 사이에 통로를 만듭니다. 냉각 시스템이나 연소로 인한 압력으로 인해 냉각수가 실린더 안으로 밀려 들어갑니다.
* 깨진 실린더 헤드 또는 블록: 실린더 헤드나 엔진 블록에 균열이 생기면 냉각수가 엔진 오일과 혼합되거나 연소실로 들어갈 수도 있습니다. 이는 헤드 개스킷이 파손된 것보다 덜 일반적이지만 똑같이 심각합니다.
* 냉각수 통로 결함: 가능성은 낮지만 냉각수 통로 시스템의 손상되거나 부식된 부분으로 인해 실린더에 누출이 발생할 수 있습니다.
* 부적절한 수리: 어떤 경우에는 냉각 시스템과 관련된 이전 수리가 올바르게 수행되지 않아 연소실로 누출이 발생할 수 있습니다.
즉시 정확한 문제를 진단하는 것이 중요합니다. 실린더에 냉각수가 있는 상태에서 엔진을 작동하면 다음과 같은 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.
* 손상된 피스톤 링: 냉각수는 윤활을 방해하여 피스톤 링이 달라붙거나 파손될 수 있습니다.
* 내부 엔진 손상: 냉각수는 내부 엔진 부품을 부식시키고 손상시킬 수 있습니다.
* 촉매 변환기 손상: 배기가스의 냉각수로 인해 촉매 변환기가 손상될 수 있습니다.
2005년형 Freestar 엔진에 부동액이 의심되는 경우, 더 많은 비용이 드는 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 전문적인 진단 및 수리를 받으십시오. 문제가 해결될 때까지 차량을 과도하게 운전하지 마십시오.
