1. 흡기 행정: 피스톤이 아래쪽으로 이동하여 열린 흡기 밸브를 통해 공기와 연료의 혼합물을 실린더로 끌어들입니다.
2. 압축 스트로크: 흡기 밸브와 배기 밸브가 모두 닫힙니다. 피스톤이 위쪽으로 이동하여 공기-연료 혼합물을 압축합니다. 이렇게 하면 온도와 압력이 증가하여 점화 준비가 됩니다.
3. 파워 스트로크(연소): 압축 행정의 상단 근처에서 스파크 플러그가 압축된 공기-연료 혼합물을 점화시킵니다. 연소 가스의 급속한 팽창은 피스톤을 아래로 밀어내며 동력을 생성합니다.
4. 배기 행정: 배기 밸브가 열립니다. 피스톤이 위쪽으로 움직이면서 배기 밸브를 통해 실린더 밖으로 소비된 가스를 밀어냅니다.
이 4행정 사이클은 원활한 동력 전달을 보장하고 진동을 최소화하기 위해 시차를 두고 각 실린더에서 지속적으로 반복됩니다. 각 스트로크의 정확한 타이밍과 실린더의 점화 순서는 엔진 성능과 효율성을 최적화하도록 세심하게 설계되었습니다.
