육안 검사(신뢰도가 가장 낮음):
* 딥스틱이나 필러 캡에 마요네즈 같은 물질이 묻어 있음: 이것은 가장 일반적인 시각적 표시입니다. 기름 속의 물은 기름 및 연소 부산물과 혼합되어 유백색, 흰색 또는 황갈색 슬러지를 생성합니다. 이는 필러 캡 주변과 계량봉에서 흔히 볼 수 있습니다. 그러나 특히 추운 기후에서는 결로 현상만으로도 비슷한 현상이 나타날 수 있습니다.
* 기름이 흐리거나 흐릿하게 나타나는 경우: 오일 자체가 일반적인 투명색이나 약간 호박색과 크게 다르게 보인다면 물이 오염되었음을 나타낼 수 있습니다. 다시 말하지만, 이는 확정적이지 않습니다.
더욱 신뢰할 수 있는 방법:
* 물 감지 키트: 이 키트는 자동차 부품 매장에서 쉽게 구입할 수 있습니다. 그들은 화학 반응을 사용하여 오일 샘플에 물의 존재를 감지합니다. 이는 비교적 저렴하고 정확한 방법입니다.
* 오일 분석: 전문 오일 분석 연구소는 수분의 존재 및 양, 기타 오염 물질 및 마모 금속을 포함하여 오일 상태에 대한 포괄적인 보고서를 제공할 수 있습니다. 이는 가장 정확하지만 가장 비용이 많이 드는 방법입니다.
간접 지표(침수 가능성을 암시하지만 확정적이지는 않음):
* 배기에서 나오는 흰 연기: 여러 가지 요인으로 인해 흰색 배기 연기가 발생할 수 있지만 오일에 함유된 수분도 원인이 될 수 있습니다. 연기에는 냉각수와 관련된 달콤한 냄새가 나는 경우가 많습니다.
* 엔진 과열: 엔진이 반복적으로 과열되면 냉각 시스템에서 오일이 누출되었음을 나타낼 수 있습니다.
* 엔진이 거칠게 작동하거나 전원이 꺼지는 경우: 오일에 함유된 수분은 윤활을 방해하여 엔진 성능 문제를 일으킬 수 있습니다. 그러나 이는 다양한 다른 문제로 인해 발생할 수도 있습니다.
중요 고려사항:
* 응축: 특히 습한 기후나 짧은 여행 후에는 소량의 결로가 발생하는 것은 정상입니다. 문제는 상당한 양의 우유빛 슬러지입니다.
* 냉각수 누출: 엔진 오일에 물이 있을 가능성이 가장 높은 원인은 헤드 개스킷, 균열된 엔진 블록 또는 냉각수가 오일과 혼합될 수 있는 기타 구성 요소의 누출입니다. 증상을 치료하는 것뿐만 아니라 누출 원인을 해결하는 것이 중요합니다.
엔진 오일에 물이 묻어 있다고 의심되면 차량을 계속 운전하지 마십시오. 오일에 물이 들어간 상태로 운전하면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다. 가능한 한 빨리 자격을 갖춘 정비사에게 점검을 받으십시오.
