1. 명백한 문제를 확인하십시오:
* 탱크 내 연료: 가장 기본적인 점검! 실제로 탱크에 연료가 있는지 확인하십시오. 이것은 당연한 것처럼 들리지만 간과하기 가장 쉬운 것입니다.
* 연료 라인 연결: 탱크에서 기화기까지의 모든 연료 라인을 육안으로 검사하십시오. 균열, 누출, 느슨한 연결 또는 꼬임이 있는지 찾아보십시오. 탱크와 기화기의 연결에 세심한 주의를 기울이십시오.
2. 연료 펌프를 직접 테스트하십시오(가장 중요):
* 펌프 소리를 들어보세요: 시동 키를 켠 상태에서(엔진은 작동하지 않음) 누군가에게 엔진 시동을 걸고 연료 펌프 근처에서 주의 깊게 귀를 기울이십시오. 윙윙거리는 소리나 윙윙거리는 소리가 들려야 합니다. *아무 소리*도 들리지 않으면 펌프에 문제가 있을 가능성이 높습니다. *약하게* 또는 간헐적으로 윙윙거리는 소리가 들리면 고장일 수 있습니다.
* 압력 테스트(최상의 방법): 가장 확실한 테스트. 연료 라인에 맞게 연료 압력 게이지와 피팅이 필요합니다. 기화기에서 연료 라인을 분리합니다. 게이지를 연결합니다. 누군가에게 엔진 시동을 걸어 달라고 하세요. 압력 수치를 확인해야 합니다. 정확한 압력 사양은 기화기와 연료 펌프에 따라 다릅니다. 특정 설정에 대해서는 서비스 설명서나 부품 카탈로그를 참조하십시오. 압력 부족은 펌프 고장 또는 추가 상류의 막힘을 나타냅니다.
3. 연료 필터를 확인하십시오:
* 위치: 연료 필터를 찾으세요(탱크와 펌프 사이 또는 펌프와 탄수화물 사이에 인라인으로 있을 수 있음).
* 검사: 막힘이나 손상이 있는지 확인하십시오. 매우 더러우면 펌프가 작동하더라도 연료 흐름이 제한될 수 있습니다. 의심스러운 경우 예방 조치로 교체하십시오.
4. 기계식 연료 펌프를 확인하십시오(해당하는 경우):
'65 327에 기계식 연료 펌프가 있는 경우(대부분) 위의 단계가 가장 중요합니다. 기계식 펌프에 대한 몇 가지 추가 특정 단계는 다음과 같습니다.
* 펌프 로드 이동: 엔진을 끈 상태에서 엔진을 손으로 회전시킬 때(크랭크샤프트의 렌치 사용) 펌프 암이 자유롭게 위아래로 움직이는지 확인하십시오. 팔이 걸리거나 부러지면 문제가 있음을 나타냅니다.
* 펌프 다이어프램(고급): 이를 위해서는 연료 펌프를 제거해야 하며 이는 보다 진보된 절차입니다. 찢어지거나 손상된 다이어프램은 펌프가 올바르게 작동하지 못하게 합니다.
5. 펌프가 작동하는 경우 추가 조사:
펌프가 작동하고 있음을 확인했고 연료 라인이나 필터에 뚜렷한 막힘이 없는 경우 추가 조사가 필요합니다.
* 막힌 연료 라인(내부): 라인을 육안으로 검사했지만 내부 막힘이 있을 수 있습니다. 라인을 제거하고 청소하거나 압축 공기를 사용하여(조심스럽게) 잔해물을 제거하는 것을 고려하십시오.
* 탱크 문제: 연료 탱크 바닥에 연료 흐름을 제한하는 침전물이나 기타 잔해물이 있을 수 있습니다. 탱크를 검사하거나 청소하기 위해 탱크를 떨어뜨려야 할 수도 있습니다.
* 픽업 튜브: 연료탱크의 픽업튜브가 막히거나 파손될 수 있습니다. 이를 위해서는 검사를 위해 연료 탱크를 떨어뜨려야 합니다.
중요 사항: 연료 시스템 구성 요소를 작업하기 전에 항상 배터리 음극 단자를 분리하십시오. 가솔린은 가연성이 높습니다.
이러한 점검을 직접 수행하는 것이 불편하다면 코르벳을 클래식 자동차 전문 자격을 갖춘 정비사에게 가져가십시오. 이들은 문제를 빠르고 효율적으로 진단할 수 있는 도구와 경험을 갖게 됩니다.
