1. 연료 공급 장치를 확인하세요: 이것이 가장 흔한 원인입니다. 센더 유닛은 연료 탱크에 위치하며 게이지에 신호를 보냅니다. 상대적으로 저렴한 부품이며 부정확한 판독값이 발생하는 일반적인 원인입니다.
* 나쁜 발신자 장치의 증상: 부정확한 판독값(항상 낮음, 항상 높음, 불규칙한 변동), 탱크가 가득 차 있어도 게이지가 비어 있는 상태로 고정되거나 게이지가 전혀 움직이지 않습니다.
* 문제해결: 센더 유닛에 접근하려면 연료 탱크를 떨어뜨려야 할 수도 있습니다. 이는 연료 연기와 소화기를 관리해야 하는 지저분하고 잠재적으로 위험한 작업입니다. 연료 시스템 작업이 불편하다면 정비사에게 가져가십시오. *탱크를 떨어뜨리기 전에* 배터리의 음극 단자를 분리하세요.
* 육안 검사: 탱크를 떨어뜨린 후 송신 장치에 눈에 띄는 손상(부식, 전선 파손 등)이 있는지 검사하십시오.
* 송신 장치 테스트: 멀티미터를 사용하여 송신 장치의 저항을 테스트할 수 있습니다. 플로트가 움직일 때 저항이 변해야 합니다(다른 연료 수준을 나타냄). 올바른 전선을 식별하려면 배선 다이어그램이 필요합니다. 저항 판독값이 올바르지 않으면 센더 장치를 교체하십시오.
* 센더 장치 교체: 기존 장치를 조심스럽게 제거하고 새 장치를 설치하여 누출을 방지하기 위해 적절한 밀봉을 보장합니다.
2. 연료 게이지 배선을 확인하십시오. 배선이 끊어지거나 부식되거나 느슨해지면 송신 장치에서 게이지로 전달되는 신호가 중단될 수 있습니다.
* 잘못된 배선의 증상: 간헐적으로 판독되거나 게이지가 심하게 변동하거나 전혀 판독되지 않습니다.
* 문제해결: 센더 유닛에서 시작하여 게이지 클러스터까지의 와이어를 따라 연료 게이지와 관련된 모든 배선을 주의 깊게 검사하십시오. 끊어진 전선, 부식, 느슨한 연결 및 마찰을 찾으십시오. 손상된 배선을 수리하거나 교체하십시오.
3. 연료 게이지 클러스터를 확인하십시오. 게이지 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 이는 잘못된 송신기 장치나 배선에 비해 덜 일반적이지만 가능합니다.
* 게이지 불량 증상: 연료 잔량에 관계없이 항상 비어 있음 또는 가득 찼음으로 표시되거나 완전히 작동하지 않습니다.
* 문제해결: 이를 위해서는 계기판을 제거하고 잠재적으로 멀티미터로 게이지 자체를 테스트하거나 클러스터를 완전히 교체해야 합니다(비싼 옵션). 문제가 발생할 가능성이 적고 수리 비용도 많이 들기 때문에 이 부분을 마지막으로 확인하는 경우가 많습니다.
4. 연료 펌프 릴레이 확인(가능성은 낮음): 결함이 있는 연료 펌프 릴레이는 때때로 연료 게이지 판독값에 영향을 줄 수 있지만 이는 덜 일반적입니다.
* 문제해결: 연료 펌프 릴레이를 찾아(자동차 설명서 확인) 동일한 암페어 정격의 다른 릴레이로 교체해 보십시오(테스트 목적으로). 게이지가 올바르게 작동하면 연료 펌프 릴레이를 교체하십시오.
중요 고려사항:
* 안전: 연료 시스템을 다루는 것은 위험합니다. 연료 탱크나 연료 라인에서 작업하기 전에 항상 배터리 음극 단자를 분리하십시오. 환기가 잘 되는 곳에서 작업하고 근처에 소화기를 비치하십시오.
* 수리 설명서: 배선 다이어그램과 자세한 절차를 제공하는 1991 Ford Aerostar 전용 수리 매뉴얼은 매우 도움이 될 것입니다.
* 전문적인 도움: 차량의 연료 시스템에 대한 작업이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 가져가십시오. 이 작업은 올바르게 수행되지 않으면 까다롭고 잠재적으로 위험할 수 있습니다.
이러한 부분을 체계적으로 점검함으로써 1991 Ford Aerostar의 가스 게이지 문제를 진단하고 해결할 수 있습니다. 프로세스 전반에 걸쳐 안전을 최우선으로 생각하십시오.
