* 중립 안전 스위치(NSS) 결함: 이 스위치는 변속기가 주차 또는 중립에 있지 않는 한 시동기가 작동하는 것을 방지합니다. 실패한 NSS는 변속기의 위치를 제대로 신호하지 않아 엔진에 불이 붙은 후에도 시동기가 계속 크랭크될 수 있습니다. 이것이 가장 일반적인 원인입니다.
* 스타터 솔레노이드 결함: 솔레노이드는 스타터 모터를 활성화하는 전자석입니다. 고착되거나 오작동하거나 내부 접점이 함께 용접되면 엔진 시동 후 스타터 기어가 제대로 해제되지 않습니다. 딸깍거리는 소리나 갈리는 소리가 동반되는 경우가 많습니다.
* 점화 스위치 결함: 점화 스위치는 스타터 솔레노이드의 전원을 제어합니다. 실패한 스위치는 회로를 완전히 차단하지 못하여 솔레노이드에 지속적인 전원을 공급할 수 있습니다.
* 배선 문제: 점화 스위치, NSS 및 시동기 솔레노이드 사이의 회로에서 배선이 손상되거나 부식되거나 느슨해지면 단락 또는 잘못된 신호가 발생하여 시동기가 분리되지 않을 수 있습니다. 특히 시동기와 배터리 근처에서 마모된 전선을 찾으십시오.
* 낮은 배터리 전압: 지속적인 결합이 발생할 가능성은 적지만 배터리 전압이 매우 낮으면 스타터 솔레노이드를 완전히 후퇴시킬 만큼 충분한 전력을 제공하지 못해 솔레노이드가 고착될 수 있습니다. 배터리 전압을 확인하세요.
* 과도한 크랭킹: 엔진이 최종적으로 시동되기 전에 시동기가 오랜 기간 동안 크랭킹된 경우, 단순히 멈추거나 막혀 수동으로 분리해야 할 수도 있습니다. 그러나 이로 인해 일반적으로 시동 장치가 잠기고 초기 이벤트 이후 전혀 크랭크가 실패하게 됩니다.
문제해결 단계:
1. 배터리 전압 확인: 배터리가 완전히 충전되었는지 확인하세요. 배터리가 약하면 전기 문제가 발생할 수 있습니다.
2. 중립 안전 스위치 검사: 모든 기어를 통해 변속기를 여러 번 변속해 보십시오. 문제가 간헐적으로 발생하는 경우 연결 문제가 드러날 수 있습니다. 이 스위치를 교체하는 것은 상대적으로 저렴하며 문제를 해결하는 경우가 많습니다.
3. 스타터 솔레노이드 테스트: 적절한 전압과 연속성을 확인하려면 멀티미터를 사용한 전기 테스트가 필요할 수 있습니다. 육안 검사를 통해 물리적으로 손상되었거나 부식되었는지 확인할 수도 있습니다.
4. 배선 검사: 배터리, 점화 스위치, NSS 및 스타터 솔레노이드 사이의 모든 배선 연결을 주의 깊게 살펴보고 손상, 부식 또는 느슨한 연결이 있는지 확인하십시오.
5. 시동기 솔레노이드를 두드려 보십시오: (점화 키가 나가고 배터리가 분리된 경우에만) 해머나 렌치로 솔레노이드를 가볍게 두드리면 *고착된 플런저가 풀릴 수 있지만* 이는 일시적인 해결 방법이며 결함이 있는 솔레노이드에 교체가 필요함을 나타냅니다.
안전 예방 조치:
* 음극 배터리 케이블 분리 전기 테스트나 수리를 수행하기 전에
* 스타터 모터 주변에서 작업할 때는 주의하세요; 뜨거울 수 있으며 강력한 전기 부품이 포함되어 있습니다.
* 이러한 확인을 직접 수행하는 것이 불편할 경우 , 자격을 갖춘 정비사에게 트럭을 가져가세요. 이 문제를 무시하면 추가 손상이나 부상이 발생할 수 있습니다.
중립 안전 스위치가 가장 유력한 원인이므로 거기서부터 시작하십시오. 교체해도 문제가 해결되지 않으면 다른 가능성으로 넘어갑니다. 안전을 먼저 기억하세요!
