* 유압 리프터 (또는 태핏) : 이들은 일반적인 범인입니다. 그들이 착용, 고착 또는 오일 압력이 낮아지면 (전체 오일 레벨이 정상이더라도) 똑딱 거리는 소리가 발생합니다. 엔진이 차가워지고 워밍업 할 때 줄어들 수있는 경우 종종 더 두드러집니다.
* 배기 누출 : 배기 매니 폴드 또는 파이프의 누출은 특히 엔진이 하중이있을 때 틱 또는 클릭 소리를 유발할 수 있습니다.
* valvetrain 문제 : 로커 암, 푸시로드 (장착 된 경우) 또는 약간 구부러진 밸브에 문제가 발생하면 똑딱 거릴 수 있습니다.
* 타이밍 체인 또는 벨트 : 마모되거나 느슨한 타이밍 체인 (1993 년 프로브에서 가능성이 높음) 또는 벨트는 똑딱 거리는 소리 또는 딸랑이 소리를 낼 수 있습니다. 이것은 심각한 문제이며 즉시 해결해야합니다.
* 느슨한 열 방패 : 이 금속 방패는 성분을 열로부터 보호합니다. 느슨하면 진동하여 똑딱 거리는 소음을 만들 수 있습니다.
* 스파크 플러그 문제 : * 일관된 * 틱을 생성하는 것이 일반적이지만 느슨한 점화 플러그 또는 손상된 절연체가 클릭 소리에 잠재적으로 기여할 수 있습니다.
* 외부의 것 : 엔진 근처에 갇힌 작은 돌이나 잔해물이 사운드를 유발할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 주의 깊게 들어보세요 : 진드기의 위치를 정확히 찾아보십시오. 일관성이 있습니까, 아니면 엔진 속도 또는 하중으로 변경됩니까? 이것은 당신에게 단서를 줄 것입니다.
2. 오일 압력을 확인하십시오 : 오일 레벨이 괜찮더라도 유일 압력이 낮 으면 여전히 리프터 진드기가 발생할 수 있습니다. 압력 게이지가 가장 좋은 방법입니다.
3. 시각적으로 검사 : 느슨한 열 방패, 손상된 구성 요소 등의 명백한 것을 찾으십시오.
4. 정비사를 참조하십시오 : 이것을 직접 진단하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비사에게 조사를받는 것이 좋습니다. 그들은 문제를 정확하고 안전하게 진단하는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다.
똑딱 거리는 소리를 무시하면 더 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 즉시 해결하는 것이 중요합니다.
