시작 문제 :
* 하드 시작 또는 긴 크랭크 : 엔진은 시작하기 전, 특히 엔진이 뜨겁거나 잠시 앉아있을 때 시작하기 전에 평소보다 오랜 시간 동안 크랭크를 크랭크합니다. 펌프가 충분한 연료 압력을 전달하기 위해 고군분투함에 따라 이것은 고전적인 증상입니다.
* 간헐적 인 시작 : 차는 때때로 시작될 수 있으며 다른 사람이 아니라 무작위로 보일 수 있습니다.
* 시작 : 엔진은 전혀 크랭크되지 않거나 크랭크가 발생하지 않지만 연료 전달이 완전히 부족합니다.
성능 문제 :
* 권력 상실 또는 망설임 : 엔진은 느리게 느껴지거나 전력이 부족하거나 가속 중에 망설입니다. 엔진이 충분한 연료를받지 않기 때문입니다.
* 말더듬 또는 스퍼터링 : 엔진은 대략적으로, 스퍼터 또는 스톨, 특히 하중 (예 :오르막 또는 통과 가속)을 실행할 수 있습니다.
* 엔진 마구간 : 운전 중에 엔진이 갑자기 차단됩니다.
* 연비 불량 : 가스 마일리지가 크게 감소한 것을 알 수 있습니다.
가청 단서 :
* 연료 탱크에서 징징 거리는 소음 : 연료 탱크 영역에서 윙윙 거리는 소리, 윙윙 거리는 소리, 특히 점화가 켜질 때 연료 펌프 모터가 고장날 수 있습니다. 이 노이즈는 간헐적이거나 펌프가 변형 될 때만 존재할 수 있습니다.
공통 징후 덜 :
* 연료 압력 게이지는 낮게 읽습니다 (장비가 장착 된 경우) : 자동차에 연료 압력 게이지가있는 경우, 낮은 판독 값은 연료 펌프 문제를 명확하게 표시합니다. (대부분의 1991 년 그랑프리는 연료 압력 게이지를 가지고 있지 않았습니다).
* 연료 펌프 릴레이 반복적으로 클릭 : 릴레이 자체가 문제가 될 수 있지만 릴레이 결함은 펌프의 문제를 나타내는 것일 수 있습니다.
중요한 고려 사항 :
* 연료 필터를 점검하십시오 : 막힌 연료 필터는 나쁜 연료 펌프의 증상을 모방 할 수 있습니다. 필터를 교체하는 것은 펌프를 비난하기 전에 저렴하고 쉬운 첫 단계입니다.
* 다른 잠재적 원인 : 이러한 증상은 또한 불량 연료 압력 조절기, 막힌 연료 인젝터, 결함이있는 점화 시스템 또는 실패한 대량 공기 흐름 센서와 같은 다른 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 적절한 진단이 중요합니다.
연료 펌프가 실패했다고 의심되면 기계공이 문제를 정확하게 진단하는 것이 가장 좋습니다. 연료 펌프를 직접 교체하려고 시도하는 것은 연료 시스템 압력과 휘발유로 안전하게 일할 필요성으로 인해 도전적이고 잠재적으로 위험 할 수 있습니다.
