일관되게 유휴 상태가 낮은 (600 rpm 미만)는 몇 가지 잠재적 인 문제를 나타낼 수 있습니다.
* 진공 누출 : 흡기 시스템의 누출은 공기/연료 혼합물을 방해하여 유휴 상태가 낮습니다.
* 더럽거나 결함이있는 질량 공기 흐름 센서 (MAF) : 이 센서는 엔진으로 들어가는 공기량을 측정합니다. 더럽거나 결함이있는 MAF 센서는 부정확 한 연료 전달과 유휴 상태가 낮을 수 있습니다.
* 스로틀 바디 문제 : 더럽거나 스로틀 바디는 공기 흐름을 제한하고 유휴가 낮을 수 있습니다.
* 유휴 공기 제어 밸브 (IACV) 문제 : 이 밸브는 유휴 상태에서 공기 흐름을 조절합니다. 오작동 IACV는 유휴 상태가 낮은 일반적인 원인입니다.
* 점화 시스템 문제 : 약한 점화 플러그 또는 점화 코일은 연소에 영향을 줄 수있어 유휴 상태가 낮습니다.
* 엔진 문제 : 압축 또는 내부 누출과 같은 더 심각한 엔진 문제도 가능성이 있지만이 증상 만 유발할 가능성이 적습니다.
자동차의 유휴 상태가 500-950 rpm 범위에있는 경우 기계공에 의해 확인하는 것이 중요합니다. 유휴 상태가 낮은 상태로 계속 운전하면 엔진 손상이 더 발생하거나 심지어 실속이 발생할 수 있습니다. 정비공은 특정 원인을 진단하고 적절한 수리를 권장 할 수 있습니다.
