* 연료 수준의 결함이있는 연료 수준 보내기 장치 : 이것은 가장 일반적인 범인입니다. 전송 장치는 연료 탱크에 있으며 연료 수준을 측정합니다. 게이지에 신호를 보냅니다. 전송 장치가 오작동하는 경우 실제 연료 수준에 관계없이 일관되게 높은 판독 값을 전송할 수 있습니다. 여기에는 종종 부러진 플로트, 부식 된 전위차계 또는 장치 자체 내의 배선 문제가 포함됩니다.
* 결함이있는 연료 게이지 : 게이지 자체가 고장날 수 있습니다. 나쁜 전송 장치보다 덜 일반적이지만 오작동 게이지는 항상 부정확 한 판독 값을 제공합니다.
* 배선 문제 : 전송 장치와 연료 게이지 사이의 배선에서 파손, 짧거나 부식은 또한 부정확 한 판독을 유발할 수 있습니다. 여기에는 구성 요소 사이의 커넥터에 문제가 포함될 수 있습니다.
* 잘못된 계측기 클러스터 : 드문 경우, 문제는 게이지가 보관되는 계기 클러스터 자체 내에있을 수 있습니다. 이것은 다른 문제보다 가능성이 적지 만 가능합니다.
* 접지 문제 : 전기 시스템의 열악한 접지는 연료 게이지를 포함한 다양한 구성 요소에 영향을 줄 수 있습니다. 근거가 결함은 부정확 한 판독 또는 완전한 실패를 일으킬 수 있습니다.
문제 해결 단계 (가장 쉬운 것부터 가장 쉬운 순서) :
1. 연료 레벨을 시각적으로 점검하십시오. 가능성을 배제하는 가장 쉬운 방법은 실제로 탱크에 얼마나 많은 가스가 있는지 확인하는 것입니다. 거의 비어 있다면 게이지에 확실히 결함이 있음을 알고 있습니다.
2. 배선을 검사하십시오 (편안한 경우) : 연료 수준 전송 장치 (연료 탱크에 위치)에 연결된 배선 하네스를 조심스럽게 검사하십시오. 눈에 보이는 손상, 부식 또는 느슨한 연결을 찾으십시오. 이것은 약간의 기계적 적성이 필요하며 일반적으로 더 관여합니다. 전송 장치에 액세스하는 경우 종종보다 진보 된 수리 인 연료 탱크를 떨어 뜨리는 것이 포함됩니다.
3. 연료 레벨 전송 장치를 테스트하십시오 (다중 미터 필요) : 이는 자동차 전기 시스템에 대한 멀티 미터와 일부 지식이 필요하기 때문에 경험이있는 사람에게 가장 적합합니다. 전송 단위의 저항은 연료 레벨에 따라 변합니다. 일정한 저항은 결함을 나타냅니다.
4. 연료 레벨 전송 장치를 교체하십시오 (필요한 경우) : 여기에는 종종 연료 탱크를 떨어 뜨리는 것이 포함되며, 이는 더 많은 수리 작업입니다. 2001 Bonneville의 경우이 작업을 수행하는 방법에 대한 많은 온라인 리소스와 비디오가 있습니다.
5. 연료 게이지를 교체하십시오 (필요한 경우) : 이를 위해서는 일반적으로 계측기 클러스터를 제거해야합니다. 이는 약간 어려운 작업입니다.
6. 전문 진단 : 불편한 경우 이러한 수표를 수행하거나 직접 수리하는 경우 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사로 자동차를 가져가는 것이 좋습니다. 그들은 문제를 정확하게 진단 할 수있는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다.
시각적 검사부터 시작하여 신중하게 배선을 검사하는 것이 시작하기 가장 좋은 곳입니다. 이러한 단계가 문제를 밝히지 않으면 전문 정비공은 결함을 효율적으로 올바르게 진단하고 수리하기위한 전문 장비를 갖게됩니다.
