* 느슨하거나 결함이있는 가스 캡 : 이것은 종종 가장 단순하고 가장 저렴한 수정입니다. 느슨하거나 손상된 가스 캡은 연료 증기가 탈출하여 빛을 트리거 할 수 있습니다.
* 산소 센서 (O2 센서) 오작동 : 이 센서는 배기 가스를 모니터링하고 엔진이 효율적으로 작동하도록 도와줍니다. 결함이있는 센서는 부정확 한 판독으로 이어지고 빛을 트리거 할 수 있습니다. 이것은 비교적 일반적인 문제입니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF 센서) 문제 : MAF 센서는 엔진으로 들어가는 공기량을 측정합니다. 더럽거나 결함이있는 센서는 부정확 한 연료 혼합물을 유발하여 성능이 저하되고 SES 빛이 발생할 수 있습니다.
* 촉매 변환기 문제 : 촉매 변환이 고장나면 빛이 켜질 수 있습니다. 이것은 더 비싼 수리입니다.
* 점화 시스템 문제 : 점화 플러그, 점화 코일 또는 유통 업체 (장착 된 경우) 문제가 발생하면 빛이 트리거 될 수 있습니다.
* PCV 밸브 (양의 크랭크 케이스 환기) 고장 : 결함이있는 PCV 밸브는 크랭크 케이스에 과도한 압력 축적을 유발하여 엔진 성능에 영향을 미치고 빛이 켜집니다.
* 다른 센서 고장 : 다른 많은 센서 (온도, 크랭크 샤프트 위치 등) 가이 문제에 기여할 수 있습니다.
* 증발 방출 시스템 (EVAP) 누출 : 이 시스템은 연료 증기가 대기로 빠져 나가는 것을 방지합니다. 시스템의 누출은 빛을 트리거 할 수 있습니다.
* 전송 문제 (가능성이 낮지 만 가능) : 덜 일반적이지만 전송 문제는 때때로 SES 빛, 특히 오래된 차량에서 발생할 수 있습니다.
실제 원인을 찾으려면
1. 진단 문제 코드 (DTC) : 이것은 대부분의 자동차 부품 저장소에서 사용할 수있는 OBD-II 스캐너를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 코드는 특정 문제 영역에 대한 단서를 제공합니다.
2. 문제를 진단하는 기계공이 있습니다. 일단 DTC가 있으면 기계공이이를 사용하여 정확한 원인을 정확히 찾아서 적절한 수리를 권장 할 수 있습니다.
SES 빛을 무시하면 더 많은 손상과 더 비싼 수리가 이어질 수 있습니다. 즉시 해결하는 것이 가장 좋습니다.
