* 연료 펌프 : 연료 펌프가 약할 수 있습니다. 유휴 상태에 충분한 연료를 공급할 수 있지만 가속화 될 때 수요 증가를 따라 잡는 데 어려움을 겪습니다. 약한 펌프는 종종 유휴 상태, 가속도가 좋지 않은 증상을 나타냅니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 특히 높은 수요 하에서 연료 흐름을 제한합니다. 최근에 재건 된 탄수화물조차도 심각하게 제한된 필터를 극복 할 수 없습니다.
* 점화 시스템 : 유휴 상태가 좋지 않지만 약한 점화 시스템 (코일, 와이어, 분배기 캡, 로터)은 하중 하에서 전력이 부족할 수 있습니다. 높은 엔진 수요로 인해 불량한 불량은 스퍼터링의 원인입니다. 누군가가 엔진을 크랭크하는 동안 플러그에서 스파크 강도를 확인하십시오.
* 배기 배기도 : 크게 제한된 배기 시스템은 전력 엔진을 굶주린 배압을 만듭니다.
* 진공 누출 : 유휴 상태가 좋을 가능성이 적지 만, 스로틀 플레이트 후의 상당한 진공 누출은 여전히 부하에서 성능에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 연료 압력을 확인하십시오 : 이것이 가장 중요한 단계입니다. 기화기 입구의 압력을 확인하려면 연료 압력 게이지가 필요합니다. 독서를 연료 펌프 사양과 비교하십시오. 저압은 고장 펌프 또는 막힌 필터의 강력한 지표입니다.
2. 연료 필터를 교체하십시오 : 이것은 싸고 쉽습니다. 나이에 관계없이 이것을 교체하는 것은 항상 좋은 생각입니다.
3. 연료 라인 검사 : 연료 라인의 꼬임, 균열 또는 제한 사항을 찾으십시오.
4. 점화 시스템을 점검하십시오 : 스파크 플러그 와이어, 유통 업체 캡, 로터 및 코일에 마모 또는 손상이 있는지 검사하십시오. 캡과 로터를 예방 조치로 교체하는 것을 고려하면 저렴합니다. 약한 코일은 이런 식으로 나타날 수 있습니다.
5. 배기 시스템을 점검하십시오 : 배기관과 머플러에 막힘이 있는지 검사하십시오.
6. (가능성이 낮음) 기화기 문제 (다시) : 재건되었지만 가속기 펌프 회로 또는 부하에만 표시되는 계량 문제에 문제가 적을 가능성이 줄어 듭니다. 이것은 귀하의 설명이 주어지면 덜 가능하지만 다른 모든 것이 실패하면 탄수화물의 신중한 재검토가 필요할 수 있습니다.
연료 압력 및 연료 필터로 시작하십시오. 설명이 주어지면 가장 가능한 원인이므로 시작하십시오. 연료 압력이 낮 으면 문제를 발견했을 것입니다.
