즉, 프로세스의 일반적인 개요가 있습니다. 이것은 * 일반 가이드 *이며 특정 차량에 완전히 정확하지 않을 수 있습니다. 항상 특정 연도의 공장 서비스 매뉴얼과 자세한 지침 및 토크 사양에 대한 모델을 참조하십시오. 자동차를위한 헤인즈 또는 칠튼 매뉴얼은 매우 중요합니다.
도구가 필요할 것입니다 :
* 공장 서비스 매뉴얼 : 절대적으로 필수적입니다.
* 타이밍 벨트 키트 : 벨트, 텐셔너 및 아이들러 풀리 포함 (필요에 따라).
* 소켓 세트 및 렌치 : 다양한 크기.
* 토크 렌치 : 볼트의 적절한 조임에 중요합니다.
* 잭과 잭이 스탠드 : 차량을 안전하게지지합니다.
* 휠 초크 : 안전을 위해.
* Pry Bar 또는 이와 유사한 도구 : 크랭크 샤프트 풀리 정렬.
* Rachet and Extension Bar : 위치에 도달하기 위해.
* 마킹 도구 : 타이밍 마크를 표시하기위한 Sharpie, Paint Pen 등.
일반 절차 (세부 사항은 서비스 매뉴얼을 참조하십시오) :
1. 안전 우선 : 네거티브 배터리 터미널을 분리하십시오. 잭 스탠드로 차량을 단단히 지원하십시오. 바퀴를 질식시킵니다.
2. 액세스 : 필요한 구성 요소를 제거하여 타이밍 벨트에 액세스하십시오. 여기에는 일반적으로 벨트, 풀리 및 교류 발전기와 같은 다른 구성 요소가 제거됩니다. 귀하의 서비스 설명서는 이것을 자세히 설명합니다.
3. 타이밍 마크 찾기 : 이것이 가장 중요한 단계입니다. 엔진은 크랭크 샤프트 풀리, 캠 샤프트 스프로킷 (각 헤드마다 2 개, 1 개) 및 유통 업체 (장비가 장착 된 경우)에 타이밍 자국이 있습니다. 마크는 완벽하게 정렬되어야합니다. 귀하의 서비스 설명서는이 마크가 어디에 있는지 정확히 표시하고 어떻게 정렬 해야하는지 보여줍니다.
4. 오래된 벨트 제거 : 라우팅을 기록하면서 오래된 타이밍 벨트를 조심스럽게 제거하십시오.
5. 새 벨트 설치 : 새 벨트를 설치하여 서비스 매뉴얼에 따라 올바르게 라우팅되도록하십시오. 여기에는 종종 벨트를 캠 샤프트와 크랭크 샤프트 스프로킷 위에 신중하게 배치하는 동시에 마크의 적절한 정렬을 보장합니다.
6. 벨트 장력 : 타이밍 벨트 텐셔너는 제조업체의 사양에 따라 조정해야합니다. 여기에는 종종 특수 도구를 사용하거나 특정 절차 (서비스 매뉴얼에 자세히 설명)가 포함됩니다. 잘못된 장력은 조기 벨트 마모 또는 고장으로 이어집니다.
7. 재 조립 : 제거 된 모든 구성 요소를주의 깊게 다시 설치하십시오. 모든 볼트의 토크 사양에 세심한주의를 기울이십시오.
8. 이중 점검 타이밍 : 재 조립 후, 모든 타이밍 마크가 여전히 완벽하게 정렬되어 있음을 다시 확인하십시오.
9. 배터리를 다시 연결 : 네거티브 배터리 터미널을 다시 연결하십시오.
10. 엔진 시작 : 엔진을 조심스럽게 시작하십시오. 특이한 소음을 들어보십시오. 모든 것이 올바른 경우 엔진이 원활하게 작동해야합니다.
다시, 이것은 단순화 된 개요입니다. 공장 서비스 매뉴얼과 필요한 전문 지식 없이는이 수리를 시도하지 마십시오. 부적절한 타이밍의 결과는 치명적인 엔진 손상 일 수 있습니다. 이 작업을 수행하는 데 편안하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사를 참조하십시오. 전문 수리 비용은 파괴 된 엔진 비용보다 훨씬 저렴합니다.
