i. 비교적 단순하고 저렴한 수정 :
* 냉기 섭취 (CAI) : 제한적인 공장 에어 박스를 공기 흐름을 개선하도록 설계된 시스템으로 대체합니다. 이것은 인기 있고 비교적 저렴한 첫 단계로, 겸손하지만 마력이 높아지는 눈에 띄는 것을 제공합니다. 해당 지역의 배출 규정에 대해 우려하는 경우 CARB를 준수하는지 확인하십시오.
* 고양이 백 배기 : 이것은 촉매 변환기의 배기 시스템을 뒤로 대체합니다. 덜 제한적인 배기 시스템은 배기 흐름을 개선 할 수있게하여 마력과 토크의 이득을 초래할 수 있습니다. 다시, CARB 준수는 고려 사항입니다.
* 튜너/프로그래머 : 핸드 헬드 튜너 (Diablosport Trinity 또는 HP 튜너와 같은)를 사용하면 공기/연료 비율, 점화 타이밍 및 스로틀 응답과 같은 다양한 엔진 매개 변수를 조정할 수 있습니다. 이것은 상당한 전력 이득을 잠금 해제하여 종종 CAI를 보완하고 배기 업그레이드를 보완합니다. 그러나 부적절한 튜닝이 엔진을 손상시킬 수 있으므로 평판이 좋은 튜너를 사용하고주의 깊게 지침을 따르는 것이 중요합니다.
II. 더 많은 참여 및 비용이 많이 드는 수정 :
* 헤더 : 공장 매니 폴드를 헤더로 교체하면 배기 흐름이 크게 향상되어 고양이 시스템만으로도 더 많은 마력을 얻습니다. 이것은 일반적으로 더 비싸며 때로는 추가 수정이 필요할 수 있습니다 (O2 센서 익스텐더와 같은).
* 캠 스왑 : 이것은 전문적인 설치가 필요한 중요한 사업입니다. 다른 캠 샤프트는 다양한 전력 특성을 제공합니다. 일부는 저가형 토크를 우선시하는 반면, 다른 일부는 높은 RPM 마력에 중점을 둡니다. 이 수정은 엔진의 성능에 크게 영향을 미치며 종종 다른지지 수정 (스프링, 푸시로드 등)이 필요합니다.
* 과급기 또는 터보 차저 : 이 강제 유도 시스템은 마력과 토크를 극적으로 증가시킵니다. 이것은 가장 비싼 옵션이며 일반적으로 증가 된 전력을 처리하기 위해 엔진 관리 시스템 및 기타 구성 요소를 상당한 수정이 필요합니다. 전문적인 설치를 적극 권장합니다.
* 아산화 질소 시스템 : 아산화 질소 시스템을 추가하면 중요하지만 임시 마력 향상이 가능합니다. 이것은 일반적으로 경주 또는 짧은 고력의 파열에 사용되며 엔진 손상을 피하기 위해 신중한 관리가 필요합니다.
iii. 고려 사항 :
* 연료 시스템 업그레이드 : 마력을 높이면 엔진에는 더 많은 연료가 필요합니다. 강제 유도와 같은 상당한 전력 이득을 위해서는 연료 전달을 보장하기 위해 연료 인젝터와 연료 펌프를 업그레이드해야 할 수도 있습니다.
* 전송 : 마력을 크게 높이면 전송이 추가 된 스트레스를 처리하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 주요 전력 수정을하는 경우 전송 업그레이드를 고려하십시오.
* 보증 : 수정은 보증을 무효화 할 수 있습니다. 변경하기 전에 보증 용어를주의 깊게 검토하십시오.
* 전문 설치 : CAM 스왑, 과급기 또는 터보 차저와 같은보다 복잡한 수정을 위해서는 손상을 피하고 적절한 기능을 보장하기 위해 전문적인 설치를 강력히 권장합니다.
시작하기 전에 :
* 연구 : 각 수정을 철저히 조사하여 그 이점, 단점 및 비용을 이해하십시오.
* 예산 : 비용이 빠르게 확대 될 수 있으므로 시작하기 전에 예산을 결정하십시오.
* 목표 : 전력 목표를 정의하십시오. 당신은 매일 운전하기 위해 겸손한 이익을 원하십니까, 아니면 최대 마력을 목표로하고 있습니까? 귀하의 목표는 귀하의 선택 수정을 안내합니다.
안전하고 책임감있는 수정을 항상 우선시하십시오. 부적절하게 설치되거나 조정 된 구성 요소는 엔진을 심각하게 손상시킬 수 있습니다. 프로세스의 모든 측면에 대해 확신이 없다면 숙련 된 기계공 또는 공연장과 상담하십시오.
