도구가 필요할 것입니다 :
* 소켓 세트 : 메트릭 및 아마도 SAE를 포함한 다양한 크기.
* 렌치 세트 : 다시 한 번, 메트릭과 SAE가 모두 필요할 수 있습니다.
* 드라이버 : Phillips와 Flathead.
* 브레이크 유체 : 소유자 설명서에 지정된대로 도트 3 또는 도트 4.
* 캐치 팬 : 오래된 브레이크 액을 수집합니다.
* 새로운 슬레이브 실린더 : 특정 체로키 모델에 대한 올바른 것을 얻으십시오.
* 블리더 렌치 : 브레이크 라인을 출혈시키기 위해.
* 잭과 잭이 스탠드 : 안전에 결정적입니다.
* 휠 초크 : 추가 안전.
* 장갑 : 손을 깨끗하게 유지하고 브레이크 유체로부터 보호합니다.
* Shop Rags : 유출 청소를 위해.
* 토크 렌치 : 볼트를 올바른 사양으로 조이는 데 필수적입니다.
단계 (일반 개요 - 정확한 세부 사항은 수리 설명서를 참조하십시오) :
1. 안전 우선 : 체로키를 레벨 표면에 주차하고 주차 브레이크에 참여한 다음 바퀴를 질식시킵니다. 잭을 사용하여 차량을 들어 올리고 잭 스탠드에 안전하게 고정하십시오.
2. 타이어와 휠을 제거하십시오 : 이것은 클러치 어셈블리에 더 잘 접근 할 수 있습니다.
3. 슬레이브 실린더를 찾으십시오 : 일반적으로 클러치 포크 근처의 변속기 벨 하우징에 있습니다.
4. 배수 브레이크 유체 : 라인을 분리하기 전에 슬레이브 실린더의 블리더 밸브를 슬레이브 실린더의 약간 열어 압력을 방출하십시오. 이것은 유체 유출을 최소화합니다.
5. 슬레이브 실린더를 분리 : 여기에는 볼트를 제거하고 실린더에 연결된 라인을 제거하고 클러치 포크를 잠재적으로 분리하는 것이 포함됩니다. 모든 것이 어떻게 연결되어 있는지 기록하십시오.
6. 오래된 슬레이브 실린더를 제거하십시오 : 구형 슬레이브 실린더를 조심스럽게 제거하여 물개 나 O- 링에주의를 기울입니다.
7. 새 슬레이브 실린더 설치 : 새 슬레이브 실린더를 설치하고 씰과 O- 링을 올바르게 설치하십시오. 필요에 따라 브레이크 유체로 씰을 윤활하십시오. 볼트를 제조업체의 지정된 토크로 조입니다.
8. 모든 것을 다시 연결하십시오 : 브레이크 라인, 클러치 포크 및 제거한 기타 구성 요소를 다시 연결하십시오.
9. 클러치 시스템을 피웠다 : 이것은 시스템에서 기포를 제거하는 데 중요합니다. 블 리더 렌치를 사용하고 블리더 밸브를 열고 닫는 동안 조수 펌프를 클러치 페달을 펌핑하십시오. 유체에 더 이상 기포가 나타나지 않을 때 까지이 과정을 계속하십시오.
10. 차량을 낮추십시오 : 잭 스탠드에서 차량을 조심스럽게 내립니다.
11. 클러치 테스트 : 엔진을 시동하고 클러치 페달을 테스트하십시오. 확고하게 느끼고 순조롭게 참여해야합니다.
중요한 고려 사항 :
* 브레이크 유체는 부식성입니다 : 페인트 나 피부에 넣지 마십시오. 유출을 즉시 정리하십시오.
* 적절한 출혈은 필수적입니다. 클러치 시스템의 공기는 스펀지 페달과 클러치 고장으로 이어질 수 있습니다.
* 토크 사양 : 토크 렌치를 사용하는 것은 볼트 또는 슬레이브 실린더 자체를 손상시키는 것을 방지하기 위해 필수적입니다.
* 수리 매뉴얼 : 이것은 포괄적 인 가이드가 아닙니다. 수리 매뉴얼은 지프 체로키와 관련된 자세한 지침, 다이어그램 및 토크 사양을 제공합니다. 이것은 적극 권장됩니다.
이 수리를 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 지프를 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 클러치 시스템에서 작업하려면 세부 사항에 정밀하고 신중한주의를 기울여야합니다.
