가장 가능성있는 범인은 다음과 같습니다.
* 볼 조인트 : 이들은 스티어링 너클을 제어 암에 연결하는 중요한 구성 요소입니다. 마모되거나 손상된 볼 조인트는 특히 범프를 돌리거나 치면 삐걱 거립니다. 이것은 완전히 실패하면 심각한 안전 문제입니다.
* 스웨이 바 링크/부싱 : 이들은 스웨이 바를 제어 암에 연결하고 회전하는 동안 차량을 안정화시키는 데 도움이됩니다. 마모 된 부싱이나 링크는 삐걱 거리며 느슨하고 조잡한 느낌을 줄 수 있습니다.
* 제어 암 부싱 : 이 부싱은 컨트롤 암이 피벗을 허용하는 고무 성분입니다. 마모 된 부싱은 삐걱 거리며 서스펜션에서 과도한 플레이로 이어질 수 있습니다.
* 스트럿 마운트/베어링 : 스트럿의 상단에 위치한 마모 된 스트럿 마운트는 특히 스티어링 휠을 돌릴 때 삐걱 거리는 소리를 만들 수 있습니다.
* 타이로드 엔드 : 이들은 스티어링 랙을 휠에 연결합니다. 마모 된 타이로드 엔드는 삐걱 거리며 부정확 한 조향으로 이어질 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 안전 우선 : Squeak에 다른 특이한 소리, 진동 또는 취급 문제가 동반되면 차량이 검사 될 때까지 운전하지 마십시오.
2. 전문 검사 : Ford Explorer를 자격을 갖춘 기계공 또는 신뢰할 수있는 자동차 수리점으로 데려가십시오. 문제를 정확하게 설명하십시오 - 발생할 때, 소리가 들리는 방법 및 기타 관련 증상. 그들은 Squeak의 출처를 올바르게 진단하고 필요한 수리를 권장 할 수 있습니다.
3. 상당한 자동차 경험이 없으면 DIY 수리를 시도하지 마십시오. 서스펜션 및 스티어링 구성 요소는 안전한 차량 작동에 중요합니다. 수리가 잘못되면 사고로 이어질 수 있습니다.
삐걱 거리는 소리를 무시하면 향후 더 광범위한 피해와 더 높은 수리 청구서가 발생할 수 있습니다. 즉시 확인하십시오.
