* 엔진 마운트 : 350 Chevy는 원래 Cutlass 엔진과 다른 엔진 마운트를 사용합니다. 이 스왑을 위해 설계된 맞춤형 모터 마운트 또는 애프터 마켓 키트가 필요합니다.
* 전송 : 변속기 호환성은 큐틀 라스와 함께 제공되는 전송과 350과 함께 사용하는 전송에 따라 다릅니다. 어댑터 플레이트, 전적으로 다른 변속기 또는 사용자 정의 구동축이 필요할 수 있습니다.
* 배기 시스템 : 배기 시스템은 350에 맞게 맞춤 제작되어야합니다.
* 배선 하네스 : Cutlass의 배선 하네스는 350에서 작동하지 않을 수 있습니다. 기존 하네스를 광범위하게 수정하거나 스왑을 위해 설계된 사용자 정의 하네스를 사용해야합니다.
* 냉각 시스템 : 냉각 시스템은 더 큰 엔진을 수용하기 위해 수정이 필요할 수 있습니다.
* 컴퓨터/ecu : 350의 엔진 관리 시스템 (기화기 설정이 아닌 경우)은 Cutlass의 기존 시스템과 호환되지 않을 수 있습니다. 독립형 엔진 관리 시스템이 필요할 수 있습니다.
* 스티어링 및 기타 구성 요소 : 350의 크기와 배치에 따라 스티어링 칼럼 또는 파워 스티어링 구성 요소와 같은 다른 구성 요소를 조정하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
요컨대, 가능 *이지만 기계적 기술, 제작 기술 및 잠재적으로 중요한 부품 비용이 필요한 주요 프로젝트입니다. 초보자 수준의 스왑이 아닙니다. 시작하기 전에 비슷한 스왑을 한 숙련 된 역학이나 애호가와 상담해야 할 것입니다. G-Body 자동차에 대한 특정 350 개의 스왑을 조사하는 것이 G-Body입니다)는 유리할 것입니다.
