가능한 원인 :
* 점화 타이밍 : 가장 가능성이 높은 범인은 점화 타이밍의 문제입니다. 스파크가 너무 늦게 발생하면 배기 매니 폴드의 연료 공기 혼합물을 발화시켜 역효과를 낳을 수 있습니다.
* 기화기 문제 : 풍부한 (너무 많은 연료) 플로트 바늘이 결함이있는 기화기는 과도한 연료가 연소실로 들어가서 배기 스트로크를 점화시켜 역화를 초래할 수 있습니다.
* 밸브 타이밍 : 밸브 타이밍이 잘못되면 흡기 밸브가 너무 늦게 열려서 배기 가스가 기화기로 역화 될 수 있습니다.
* 공기 섭취 제한 : 흡기 시스템의 막힌 에어 필터 또는 기타 제한은 린 상태를 만들어 엔진이 역효과를 낳을 수 있습니다.
* 배기 시스템 문제 : 차단되거나 손상된 배기 시스템은 뜨거운 가스를 포획하여 백 파이어로 이어질 수 있습니다.
* 느슨하거나 마모 된 점화 플러그 : 스파크 플러그가 느슨하면 스파크가 약해져 불완전한 연소 및 백 파이어가 발생할 수 있습니다. 마모 된 플러그도 오해 할 수 있습니다.
* 연료 시스템 문제 : 더러운 연료 탱크 또는 연료 라인은 기화기 또는 인젝터를 막을 수있는 잔해물을 도입하여 불규칙한 연료 전달 및 역효과를 초래할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 점검 타이밍 점검 : 점화 시스템으로 편안하게 작업하는 경우 타이밍 조명으로 점화 타이밍을 확인할 수 있습니다. 적절한 타이밍 사양은 엔진 서비스 매뉴얼을 참조하십시오.
2. 기화기 검사 : 플로트 레벨이 정확하고 플로트 바늘이 제대로 장착되어 있는지 확인하십시오. 기화기를 철저히 청소하여 잔해 나 퇴적물을 제거하십시오.
3. 밸브 타이밍 점검 : 밸브 타이밍이 꺼져 있다고 의심 할 이유가 있으면 자격을 갖춘 기계공을 확인하십시오.
4. 공기 섭취량을 검사하십시오 : 에어 필터가 깨끗하고 흡기 시스템에 다른 제한 사항이 없는지 확인하십시오.
5. 배기 시스템을 검사하십시오 : 배기 매니 폴드, 파이프 또는 머플러에서 막히지 또는 손상을 찾으십시오.
6. 점화 플러그를 확인하십시오 : 마모 또는 손상된 점화 플러그를 올바른 유형의 새로운 유형으로 교체하십시오. 그들이 빡빡했는지 확인하십시오.
연료 시스템을 청소하십시오 : 연료 탱크, 연료 라인 및 연료 필터를 철저히 청소하십시오.
중요한 고려 사항 :
* 안전 우선 : 스파크 플러그 와이어를 항상 분리하고 작업하기 전에 엔진을 완전히 식히십시오.
* 매뉴얼을 참조하십시오 : 자세한 문제 해결 단계 및 사양은 특정 엔진 모델의 소유자 설명서 또는 서비스 설명서를 참조하십시오.
* 전문적인 도움 : 문제 해결 단계에 대해 확신이 없거나 기계 시스템을 사용하는 것이 편한 경우 자격을 갖춘 정비공의 전문적인 도움을 구하는 것이 가장 좋습니다.
엔진 손상과 잠재적 안전 위험을 피하기 위해서는 역효과를 다루는 것이 중요합니다.
