오일 가스 혼합물 :
* 사전 혼합 : 가장 일반적인 방법은 pre-Mix 입니다 연료가 특정 비율의 오일. 이 혼합물은 엔진의 연료 탱크에 공급됩니다.
* 오일 주입 : 일부 2 스트로크 엔진은 오일 주입 시스템을 사용합니다 . 이 시스템은 측정 된 양의 오일을 흡기 매니 폴드에 직접 주입하여 들어오는 공기와 혼합합니다.
윤활 작동 방식 :
1. 연료/오일 혼합물 : 연료/오일 혼합물은 크랭크 케이스로 끌어집니다.
2. 압축 : 피스톤이 올라 가면 혼합물이 압축됩니다.
3. 전송 포트 : 압축 스트로크의 특정 지점에서 혼합물은 전달 포트를 통해 강제됩니다. 연소실로.
4. 연소 : 점화 플러그는 혼합물을 점화하여 연소를 만듭니다.
5. 배기 : 확장 가스는 피스톤을 아래로 밀어 배기 포트를 통해 배기 가스를 배출합니다.
6. 윤활 : 혼합물의 오일은 실린더 벽, 피스톤 링 및 기타 이동 부품을 코팅하여 연소 사이클 동안 윤활을 제공합니다.
이 방법이 작동하는 이유 :
* 동시 연소 및 윤활 : 오일은 연소실에 직접 도입되어 윤활 및 연소가 동시에 발생할 수 있습니다.
* 별도의 오일 시스템 없음 : 4 행정 엔진과 달리 2 스트로크 엔진에는 전용 오일 섬프 또는 오일 펌프가 없습니다.
중요한 점 :
* 오일 비율 : 올바른 오일 대 연료 비율을 사용하는 것이 중요합니다. 오일이 너무 많으면 과도한 연기와 탄소 축적이 발생할 수 있지만 오일이 너무 적 으면 마모로 인해 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
* 오일 품질 : 고품질의 2 스트로크-특이 적 오일을 사용하는 것은 적절한 엔진 성능과 수명에 필수적입니다.
* 엔진 설계 : 일부 2 스트로크 엔진은 다른 윤활 방법을 사용하지만 연료 혼합물의 오일 원리는 여전히 일반적입니다.
2 스트로크 엔진 설계의 특정 윤활 방법 또는 측면에 대한 자세한 내용을 원하시면 알려주십시오!
