잠재적 원인 :
* 스티커 스로틀 케이블 : 스로틀 케이블이 붙어 있으면 스로틀을 만지지 않았을 때도 스로틀이 완전히 열릴 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : TPS는 스로틀 위치에 대한 ECU (Engine Control 장치)에 신호를 보냅니다. TPS에 결함이 있으면 전체 스로틀을 나타내는 신호를 보내실 수 있습니다.
* 스로틀 버터 플라이를 고정시켰다 : 기화기 내부의 스로틀 나비가 열리면 엔진이 개설 될 수 있습니다.
* 진공 누출 : 진공 누출로 인해 엔진이 정상보다 높은 RPM에서 작동하여 잠재적으로 전체 스로틀을 초래할 수 있습니다.
* ecu 오작동 : 경우에 따라 ECU 자체가 오작동하여 엔진에 잘못된 신호를 보내는 것일 수 있습니다.
* 엔진 과열 : 덜 일반적이지만 과열 된 엔진은 때때로 회전 할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 스로틀 케이블 검사 : 스로틀 케이블에 장애물이없고 매끄럽게 움직입니다. 필요한 경우 윤활하십시오.
2. 스로틀 위치 센서를 점검하십시오. 멀티 미터로 TPS를 테스트하거나 진단 도구를 사용하여 적절한 판독 값을 확인할 수 있습니다.
3. 기화기 검사 : 스로틀 버터 플라이에서 고착 또는 손상의 징후가 있는지 확인하십시오. 필요한 경우 기화기를 청소하십시오.
4. 진공 누출을 찾으십시오 : 섭취 매니 폴드, 호스 및 기타 구성 요소에 누출이 있는지 검사하십시오. 진공 게이지를 사용하여 적절한 진공 수준을 확인하십시오.
5. 엔진 제어 장치 점검 : ECU가 오작동 할 수 있다고 생각되면 자격을 갖춘 정비공이 테스트 할 수 있습니다.
안전 예방 조치 :
* 엔진이 이미 높게 회복된다면 엔진을 시작하려고 시도하지 마십시오. 이것은 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
* 오토바이 작업이 편한 경우에만 문제 해결을 시도하십시오. 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 문의하십시오.
면책 조항 : 이 정보는 정보 제공 목적으로 만 사용되며 전문적인 조언으로 간주되어서는 안됩니다. 수리 또는 문제 해결에 대해서는 항상 자격을 갖춘 정비사와 상담하십시오.
