1. 연료 시스템 :
* 막힌 기화기 : 이것은 가장 일반적인 범인입니다. 먼지, 잔해 또는 바니시는 제트기를 방해하여 높은 RPM에서 연료 흐름을 제한 할 수 있습니다.
* 진단 : 기화기, 특히 메인 제트 및 파일럿 제트기를주의 깊게 검사하십시오. 기화기 클리너와 압축 공기로 철저히 청소하십시오.
* 부정확 한 분사 : 기화기는 너무 기산 할 수 있으며, 이는 공기/연료 혼합물이 높은 RPM에서 너무 얇아지는 것을 의미합니다.
* 진단 : 특정 엔진 및 모델에 대한 제트기 차트를 확인하십시오. 메인 제트 또는 파일럿 제트의 크기를 늘려야 할 수도 있습니다.
* 더러운 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한합니다.
* 진단 : 연료 필터가 더럽거나 손상된 경우 연료 필터를 검사하고 교체하십시오.
* 연료 라인 문제 : 꼬임 또는 차단 된 연료 라인은 또한 연료 전달 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 진단 : 연료 라인에 꼬임 또는 막힘이 있는지 확인하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
2. 공기 시스템 :
* 막힘 에어 필터 : 더러운 공기 필터는 공기 흐름을 제한하여 공기/연료 혼합물에 영향을 미칩니다.
* 진단 : 에어 필터를 검사하고 청소하거나 교체하십시오.
* 공기 누출 : 흡입 매니 폴드 또는 에어 박스의 균열 또는 느슨한 연결은 원치 않는 공기를 소개하여 공기/연료 비율에 영향을 줄 수 있습니다.
* 진단 : 흡기 시스템의 누출을 시각적으로 검사하십시오. 엔진 RPM이 증가하는지 확인하기 위해 잠재적 누출 지점 주위에 기화기 클리너 스프레이를 사용하십시오. 누출을 나타냅니다.
3. 점화 시스템 :
* 약한 점화 플러그 : 파울 또는 마모 된 점화 플러그는 특히 부하에서 적절한 점화를 방지 할 수 있습니다.
* 진단 : 스파크 플러그에 마모, 파울 링 또는 탄소 축적이 있는지 검사하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
* 결함이있는 점화 코일 : 실패한 점화 코일은 약한 불꽃을 생성 할 수 있습니다.
* 진단 : 스파크 테스터로 코일을 테스트하십시오. 결함이있는 경우 교체하십시오.
4. 기타 잠재적 문제 :
* 과열 : 엔진이 과열되어 폭발 또는 전력 손실을 유발할 수 있습니다.
* 진단 : 냉각 시스템을 확인하십시오 (해당되는 경우). 압수 된 피스톤 또는 녹은 부분과 같은 과열 징후를 검사하십시오.
* 기계적 문제 : 마모 된 피스톤, 나쁜 고리 또는 막힌 배기 포트와 같은 내부 문제는 전력 손실을 유발할 수 있습니다.
* 진단 : 이를 위해서는 엔진의보다 광범위한 검사 및 잠재적 분해가 필요합니다.
문제 해결 팁 :
* 가장 단순한 것으로 시작하십시오 : 연료 시스템 문제가 가장 일반적인 원인이므로 먼저 주소를 지정합니다.
* 제거 과정을 사용하십시오 : 각 구성 요소를 체계적으로 테스트하여 문제를 식별하십시오.
* 전문적인 도움을 구하십시오 : 문제 해결 기술에 대해 확신이 없다면 자격을 갖춘 정비공과 상담하십시오.
중요한 메모 :
* 특정 문제 해결 지침은 항상 엔진 소유자 설명서를 참조하십시오.
* 2 스트로크 엔진에서 작업하려면 작동 및 안전 예방 조치에 대한 몇 가지 기본 지식이 필요합니다.
* 가연성 유체 및 도구를 처리 할 때 조심하십시오.
