직접 링크는 거의 없습니다 :
* 스타터 기능 : 스타터 모터의 주요 기능은 크랭크 샤프트를 회전시키는 것입니다. 압축은 크랭크 샤프트의 회전에 대해 뒤로 밀리는 힘입니다. 압축이 높아져서 반드시 스타터가 더 열심히 일해야한다는 의미는 아닙니다.
* 압축 및 토크 : 높은 압축은 토크를 증가 시키지만 스타터는 해당 토크를 처리하도록 설계되었습니다.
간접 링크 :
* 엔진 부하 증가 : 압축이 높을수록 엔진 하중이 높아져 스타터가 더 열심히 작동하고 더 전류를 끌어들일 수 있습니다.
* 엔진 조건 : 마모 된 스타터 모터 나 결함이있는 스타터 솔레노이드와 같이 엔진이 상태가 좋지 않은 경우, 더 높은 압축으로 인한 추가 변형이 문제를 악화시켜 소진으로 이어질 수 있습니다.
가능한 시나리오 :
* 엔진 수정 : 압축 (예 :터보 차저 또는 고 압축 피스톤을 통해 압축)을 크게 증가시키고 스타터 모터를 업그레이드하지 않은 경우 하중이 증가하기 위해 크기가 크게 크기가 작을 수 있습니다.
* 결함이있는 엔진 구성 요소 : 밸브 트레인, 피스톤 또는 기타 구성 요소의 문제는 높은 압축을 유발하여 스타터에 긴장을 줄 수 있습니다.
중요한 점 :
* 스타터 크기 : 스타터 모터는 특정 엔진의 압축 및 하중을 처리하도록 크기가 있습니다.
* 유지 보수 : 정기적으로 스타터 모터를 유지하고 건강을 점검하면 소진을 예방할 수 있습니다.
결론 :
높은 압축 자체는 스타터를 직접 태워 버리지 않을 수 있지만, 크기가 크게 스타터, 결함이있는 엔진 또는 마모 된 스타터 모터와 같은 다른 요소가 있으면 간접적으로 기여할 수 있습니다. 엔진을 수정 한 후 스타터 문제가 발생하는 경우 기계공이 시스템을 검사하여 근본 원인을 진단하는 것이 가장 좋습니다.
