1. 냉각수 문제 :
* 낮은 냉각수 : 가장 흔한 원인. 냉각수는 엔진에서 열을 멀리 떨어 뜨리므로 낮은 수준은 열 소산이 줄어 듭니다.
* 오염 된 냉각수 : 냉각수는 기름, 잔해 또는 녹으로 오염되어 효과를 줄일 수 있습니다.
* 냉각수 누출 : 라디에이터, 호스 또는 워터 펌프의 누출은 냉각수 손실로 이어질 수 있습니다.
2. 냉각 시스템 오작동 :
* 결함이있는 워터 펌프 : 워터 펌프는 냉각수를 순환시키고 펌프가 실패하면 순환이 없음을 의미합니다.
* 막힌 라디에이터 : 잔해는 라디에이터의 핀을 차단하여 열 전달을 방해 할 수 있습니다.
* 고정 온도 조절기 : 제대로 열리지 않는 온도 조절 장치는 냉각수가 라디에이터를 통해 흐르는 것을 방지합니다.
* 결함이있는 팬 : 엔진 냉각 팬은 열을 방출하는 데 도움이되고 팬이 부러지면 냉각이 줄어 듭니다.
3. 기계적 문제 :
* 헤드 개스킷 실패 : 머리 개스킷이 날아 가면 냉각수가 연소실로 들어가서 과열로 이어질 수 있습니다.
* 엔진 오일 문제 : 낮은 오일 수준이나 오염 된 오일로 인해 마찰과 열이 증가 할 수 있습니다.
* 타이밍 벨트 문제 : 파손되거나 마모 된 타이밍 벨트로 인해 엔진이 비효율적으로 작동하고 과열 될 수 있습니다.
4. 외부 요인 :
* 더운 날씨 : 주변 온도가 높으면 냉각 시스템에 더 많은 부담이 생깁니다.
* 교통량이 많다 : 냉각 팬이 유지되지 않을 수 있으므로 트래픽을 공전하면 엔진 과열로 이어질 수 있습니다.
5. 기타 :
* 부적절한 유지 보수 : 냉각수, 오일 또는 필터를 정기적으로 바꾸지 않으면 과열에 기여할 수 있습니다.
* 잘못된 냉각수 유형 : 잘못된 유형의 냉각수를 사용하면 냉각 시스템이 손상 될 수 있습니다.
엔진 과열이 발견되면 즉시 운전을 중단하고 기계공에 의해 확인하는 것이 중요합니다. 과열로 인해 엔진 손상이 심할 수 있으므로 가능한 빨리 문제를 해결하는 것이 가장 좋습니다.
