1. 섭취 뇌졸중 :
* 휘발유 엔진 : 흡기 뇌졸중 중에 흡기 밸브가 열리 며 실린더에 상당한 진공이 생깁니다. 이것은 공기와 연료의 혼합물로, 실린더를 비교적 가벼운 혼합물로 채 웁니다.
* 디젤 엔진 : 디젤 엔진은 섭취 중에만 공기를 섭취합니다. 공기는 매우 높은 압력으로 압축되어 실린더에서 훨씬 더 밀도가 높습니다. 이 조밀 한 공기는 효율적인 연소에 중요합니다.
2. 압축 비율 :
* 휘발유 엔진 : 일반적으로 8 :1과 12 :1 사이의 압축 비율이 있습니다.
* 디젤 엔진 : 14 :1 ~ 25 :1 범위의 압축 비율이 상당히 높습니다. 이 높은 압축은 연료를 점화하는 것이므로 점화 플러그에 의존성이 적습니다.
3. 연료 분사 :
* 휘발유 엔진 : 흡기 밸브가 열리기 전에 연료가 주입되어 흡기 스트로크 동안 생성 된 진공에 기여합니다.
* 디젤 엔진 : 공기가 이미 압축 된 후 압축 스트로크 동안 연료가 실린더에 직접 주입됩니다. 이것은 연료가 섭취 뇌졸중 동안 진공에 기여하지 않음을 의미합니다.
4. 터보 차저 :
* 디젤 엔진 : 많은 디젤 엔진은 터보 차저를 사용하여 실린더로 유입되는 공기압을 증가시킵니다. 이것은 터보 차저의 압력이 생성 된 진공을 극복함에 따라 섭취 뇌졸중 동안 생성 된 진공을 더욱 감소시킵니다.
진공 청소기가 낮은 이유는 무엇입니까?
디젤 엔진의 진공 청소기는 몇 가지에 영향을 줄 수 있습니다.
* 엔진 제동 : 흡기 매니 폴드의 진공은 엔진의 회전에 대한 저항을 생성하므로 엔진 제동에 도움이됩니다. 디젤 엔진은 진공이 낮아 엔진 제동이 적습니다.
* 연료 효율 : 낮은 진공은 연료 효율에 약간 영향을 줄 수 있지만 다른 요인은 디젤 엔진 효율에 더 영향을 미칩니다.
* 배출 : 일부 배출 제어 시스템은 진공 청소기에 의존하므로 디젤의 낮은 진공은 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
주목하는 것이 중요합니다 : 디젤 엔진의 진공 청소기는 모든 시나리오에서 불리하지 않습니다. 실제로 전력 및 연료 효율을 극대화하도록 설계된 압축 및 직접 사출 시스템의 결과입니다. 진공 청소기는 단순히 고유 한 작동의 결과입니다.
