1. 점화 스위치 문제 :
* 마모 된 스위치 : 점화 스위치 자체를 착용하여 점화 회로를 완전히 분리하지 않습니다.
* 결함이있는 연락처 : 스위치 내에서 연결되거나 느슨한 연결은 회로가 완전히 파손되는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 손상된 스위치 : 스위치가 물리적으로 손상되어 일관되지 않은 연결이 발생할 수 있습니다.
2. 결함이있는 배선 :
* 단락 : 배선 하네스의 단락은 점화 스위치를 우회하고 엔진으로 전력을 흘릴 수 있습니다.
* 느슨한 연결 : 느슨하거나 부식 된 와이어 연결은 신호를 코일로 방해 할 수 있지만 여전히 잔류 전류를 허용합니다.
* 손상된 배선 : 손상된 와이어는 부분 도체 역할을 할 수 있으며 전기가 흩어질 수 있습니다.
3. 진공 사전 문제 :
* 고착 진공 횡격막 : 타이밍을 제어하는 진공 전진 메커니즘은 고급 위치에 갇혀 엔진을 스파크 없이도 유지할 수 있습니다.
* 진공 누출 : 사전 메커니즘으로 진공 라인의 누출로 인해 타이밍이 동기화되지 않아 스파크가 남아 있습니다.
4. 결함이있는 연료 시스템 :
* 고정 연료 밸브 : 완전히 닫히지 않은 연료 밸브는 점화가 꺼져 있어도 연료를 엔진에 계속 공급할 수 있습니다.
* 누출 연료 라인 : 연료 라인의 누출은 연료가 실린더로 떨어지게하여 불규칙한 화상 사이클을 유발할 수 있습니다.
5. 유통기 결함 :
* 포인트 문제 : 분배기 지점이 마모되거나 붙어있어 스파크 회로에서 완전히 파손되지 않습니다.
* 로터 문제 : 분배기 로터가 갈라 지거나 느슨해 질 수 있으므로 불꽃이 잘못되었습니다.
6. 전기 구성 요소 :
* 결함이있는 코일 : 가능성은 거의 없지만 결함이있는 코일은 방전이 지연 될 수 있으며, 전원이 제거 된 후에도 간단한 스파크가 발생할 수 있습니다.
문제 해결 팁 :
* 점화 스위치 검사 : 마모, 부식 또는 느슨한 연결의 징후를 찾으십시오.
* 배선 하네스 점검 : 배선에서 손상, 단락 및 느슨한 연결을 검사하십시오.
* 진공 사전 검사 : 다이어프램이 제대로 작동하고 진공 라인이 손상되지 않도록하십시오.
* 테스트 연료 시스템 : 누출을 점검하고 연료 밸브가 완전히 닫히고 있는지 확인하십시오.
* 유통 업체 검사 : 포인트를 확인하고 로터가 양호한 상태인지 확인하십시오.
중요한 참고 : 자동차의 전기 시스템에서 작업하기 전에 항상 배터리를 분리하여 전기 충격을 방지하십시오.
전기 문제를 해결하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공 진단을 받고 문제를 수리하는 것이 가장 좋습니다.
