* 간섭 엔진 : 이 유형의 디젤 엔진은 일반적으로 "간섭"엔진입니다. 이것은 밸브와 피스톤이 실린더 헤드 내에서 동일한 공간을 공유한다는 것을 의미합니다.
* 타이밍 벨트의 역할 : 타이밍 벨트는 크랭크 샤프트와 캠 샤프트의 움직임을 동기화하여 피스톤의 위치에 비해 올바른 시간에 밸브가 열리고 닫히도록합니다.
* 파손의 결과 : 타이밍 벨트가 파손되면 캠 샤프트는 크랭크 샤프트와 동기화를 잃습니다. 이로 인해 밸브가 피스톤과 충돌하여 엔진에 치명적인 손상이 발생할 수 있습니다.
* 구부러진 밸브 : 이것이 가장 흔하고 심각한 결과입니다. 구부러진 밸브는 피스톤을 구워서 추가 손상을 일으킬 수 있습니다.
* 손상된 피스톤 : 피스톤에 대한 밸브의 영향은 피스톤 자체를 크래킹하더라도 상당한 손상을 일으킬 수 있습니다.
* 헤드 개스킷 실패 : 충돌의 힘은 실린더 헤드 개스킷을 손상시켜 냉각수 누출과 추가 엔진 문제로 이어질 수 있습니다.
이를 방지하는 방법 :
* 정기 유지 보수 : 일반적으로 약 60,000 ~ 90,000 마일 (100,000 ~ 150,000 킬로미터) 인 타이밍 벨트 교체를 위해 제조업체의 권장 서비스 일정을 따르십시오.
* 경고 신호를보십시오 : 마모 된 타이밍 벨트의 징후를 찾으십시오.
* 엔진에서 삐걱 거리는 소음
* 느슨한 벨트 또는 닳기 시작하는 벨트
* 엔진 시동의 어려움
* 전력 상실
부러진 타이밍 벨트를 무시한 결과 :
* 주요 엔진 수리 : 파손 된 타이밍 벨트에서 손상된 엔진을 수리하는 것은 종종 비용이 많이 들고 시간이 많이 걸리는 절차입니다.
* 엔진 교체 : 심한 경우에는 손상이 너무 광범위하여 완전한 엔진 교체가 필요할 수 있으며, 이는 매우 비쌀 수 있습니다.
마모되거나 깨진 타이밍 벨트를 무시하면 주요 엔진 고장이 발생할 수 있다는 점을 기억하는 것이 중요합니다.
