엔진 마모 :
* 착용 된 피스톤 링 : 이들은 연소실을 밀봉하는 책임이 있습니다. 시간이 지남에 따라 그들은 마모되어 기름이 연소실로 지나갈 수 있습니다.
* 마모 된 밸브 줄기 씰 : 이 씰은 오일이 밸브 줄기를 지나가는 것을 방지합니다. 마모되면 기름이 연소실로 누출 될 수 있습니다.
* 마모 된 실린더 벽 : 실린더 벽이 마모되면 피스톤 링이 좋은 밀봉을 만들지 못해 석유 소비를 초래할 수 있습니다.
* 손상된 피스톤 치마 : 피스톤 치마는 연소실을 밀봉하는 데 도움이됩니다. 손상되면 기름이 지나갈 수 있습니다.
기타 잠재적 문제 :
* 블로우 바이 : 크랭크 케이스에 과도한 압력이 쌓이면 피스톤 고리를지나 연소실로 오일을 강제 할 수 있습니다.
* PCV 밸브 문제 : PCV (Positive Crankcase Ventilation) 밸브는 크랭크 케이스 압력을 조절하는 데 도움이됩니다. 실패하면 타격이 발생할 수 있습니다.
* 오일 필터 문제 : 막힌 오일 필터는 오일 흐름을 제한하고 과도한 압력 축적을 유발할 수 있습니다.
* 엔진 과열 : 과열로 인해 피스톤 링 및 밸브 스템 씰을 포함한 엔진 부품에 손상을 입힐 수있어 오일 소비가 발생할 수 있습니다.
* 부적절한 오일 레벨 : 오일로 엔진을 과도하게 채워서 오일이 연소실로 강제로 이어질 수 있습니다.
* 엔진 수정 : 터보 차저와 같은 일부 엔진 수정은 석유 소비의 위험을 증가시킬 수 있습니다.
문제 진단 :
Vauxhall Vectra에서 오일 연소의 정확한 원인을 결정하려면 기계공에 의한 적절한 진단이 필요합니다. 다음을 수행 할 수 있습니다.
* 육안 검사 : 오일 누출, 마모 된 부품 또는 기타 손상 징후를 확인합니다.
* 압축 테스트 : 피스톤 고리와 실린더 벽의 상태를 평가하기 위해 각 실린더의 압축을 측정합니다.
* 누출 테스트 : 연소실의 누출을 확인하여 피스톤 링, 밸브 또는 실린더 헤드의 문제를 식별합니다.
* 석유 소비 테스트 : 엔진이 특정 거리에서 소비하는 오일의 양을 측정합니다.
솔루션 :
오일 연소 솔루션은 근본 원인에 따라 다릅니다. 포함 할 수 있습니다.
* 마모 된 구성 요소 교체 : 피스톤 링, 밸브 줄기 씰 또는 실린더 벽과 같은.
* 손상된 구성 요소 수리 : 손상된 피스톤 스커트 또는 실린더 헤드와 같은.
* PCV 밸브 청소 또는 교체 : 적절한 크랭크 케이스 환기를 복원합니다.
* 과열 문제 해결 : 냉각 시스템 문제 수리.
가능한 빨리 오일 연소를 해결하는 것이 중요합니다. 문제를 무시하면 엔진 손상과 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있습니다.
