유로 2 (1996 년 소개) :
* 덜 엄격한 한계 : 일산화탄소, 탄화수소 및 질소 산화물의 더 높은 배출이 이후 표준에 비해 더 높은 배출을 허용 하였다.
* 미립자 물질 없음 (PM) 한계 : 대기 오염 및 건강 문제에 기여하는 미세 입자 인 미립자 물질 배출을 조절하지 않았습니다.
* 구형 기술 : 이 표준을 사용하는 엔진에는 종종 촉매 변환기 및 배기 가스 재순환 (EGR)과 같은 정교한 배출 제어 시스템이 부족했습니다.
Euro 4 (2005 년 소개) :
* 크게 엄격한 한계 : 일산화탄소, 탄화수소, 질소 산화물 및 입자상 물질에 대한 제한에 대해 많은 하한을 부과했다.
* 고급 기술 : 이 표준을 충족하는 엔진은 일반적으로 배출량을 줄이기 위해 개선 된 촉매 변환기, EGR 시스템 및 디젤 미립자 필터 (DPF)와 같은 고급 기술을 사용합니다.
* 개선 된 연료 효율 : 엄격한 규정과 고급 기술은 종종 Euro 2 엔진에 비해 연료 효율을 향상시킵니다.
다음은 주요 차이점을 요약 한 표입니다.
| 기능 | 유로 2 | 유로 4 |
| --- | --- | --- |
| 배출 한도 | 덜 엄격한 | 상당히 더 엄격한 |
| 미립자 물질 (PM) | 제한 없음 | 규제 |
| 기술 | 더 오래되고 덜 고급 | 촉매 변환기, EGR 및 DPFS를 포함하여 더 발전했습니다
| 연료 효율 | 일반적으로 낮은 | 종종 개선 |
요컨대, Euro 4 엔진은 Euro 2 엔진보다 훨씬 깨끗하고 효율적입니다. 대기 오염에 덜 기여하고 환경 영향이 줄어 듭니다. 그러나 유로 2 대의 차량은 일반적으로 나이가 많고 저렴할 수 있지만 배출량은 상당히 높아질 것입니다.
이들은 일반적인 지침 일 뿐이며 특정 배출 수준은 엔진 모델과 제작에 따라 다를 수 있습니다.
