* 공간 절약 : 이 디자인은 편안한 택시를 유지하면서 전체 트럭 길이가 짧을 수 있습니다. 이것은 단단한 공간에서 조종하거나화물 공간을 최대화하는 데 특히 유용합니다.
* 엔진 배치 : 엔진은 운전실 아래에 있으며 종종 엔진 후드가 운전석 뒤에 배치되어 있습니다. 이를 통해보다 컴팩트 한 설계를 가능하게하고 트럭의 전체 길이를 줄입니다.
* 가시성 : 일부 드라이버는 택시 오버 엔진 디자인이 특히 회전 할 때 더 나은 미래가 가시성을 제공한다는 것을 알게됩니다.
* 타기 및 취급 : 차축 바로 위에있는 엔진의 무게는 승차 및 취급 특성에 영향을 줄 수 있습니다. 일부 COE 트럭은 특히 거친 지형에서 운전하기에 덜 편안 할 수 있습니다.
공통 응용 프로그램 :
* 세미 트레일러 : COE 트럭은 종종 장거리 트럭 운송에 사용되며화물 용량으로 인기가 있습니다.
* 건축 및 배달 : 기동성으로 인해 COE 트럭은 도시 지역의 건설 및 배송 응용 프로그램에도 일반적입니다.
* 군대 : 일부 군용 차량은 우주 절약 및 기동성 이점을 위해 COE 설계를 활용합니다.
장점 :
*화물 용량 향상
* 더 큰 기동성
* 경우에도 더 나은 연료 효율
단점 :
* 기존 트럭에 비해 편안한 승차감
* 운전자 택시를위한 공간 감소
* 엔진 서비스가 더 어려울 수 있습니다
전반적으로, 택시 오버 엔진 디자인은 공간 효율, 기동성 및 승차 안락함 사이의 상충 관계를 제공합니다.
