1. 압축 점화 :
* 디젤 엔진은 압축 열 에 의존합니다 점화 플러그를 사용하는 휘발유 엔진과 달리 연료를 발화합니다.
* 디젤 엔진의 압축 비율은 휘발유 엔진 (약 8 :1 ~ 12 :1)보다 훨씬 높아 온도가 더 높습니다.
* 이는 엔진이 자동 사업에 필요한 온도를 달성하기 위해 더 빠르고 오랫동안 회전해야 함을 의미합니다.
2. 연료 분사 :
* 디젤 연료는 휘발유보다 플래시 포인트가 높기 때문에 점화하려면 더 높은 온도가 필요합니다.
* 디젤 엔진의 연료 인젝터는 고압으로 연료를 주입하도록 설계되어 효율적인 연소를 위해 압축 공기와 혼합 된 미세한 안개를 만듭니다.
*이 복잡한 프로세스에는 정확한 타이밍 및 교정이 필요합니다.
3. 추운 날씨 조건 :
* 추운 날씨에는 실린더의 공기가 더 차가워서 연소가 느려지고 시작이 더 어려워집니다.
* 추운 날씨에 디젤 연료는 또한 두껍게하여 연료 시스템을 통해 흐르고 제대로 원조화하기가 더 어려워 질 수 있습니다.
4. 배터리 전원 :
* 디젤 엔진을 시동하려면 압축 비율이 높아 휘발유 엔진을 시동하는 것보다 더 많은 에너지가 필요합니다.
* 배터리가 약하면 점화에 필요한 압축 온도에 도달 할 수있을 정도로 엔진을 빠르게 회전하기가 어려울 수 있습니다.
5. 엔진 마모 및 유지 보수 :
* 디젤 엔진 연령으로 마모는 효율적으로 시작하는 능력에 영향을 줄 수 있습니다.
* 마모 된 피스톤 링, 막힌 연료 필터 또는 오작동 글로우 플러그 시스템과 같은 요소는 모두 시작될 수 있습니다.
디젤 엔진을보다 쉽게 시작할 수있는 요인 :
* 글로우 플러그 : 많은 디젤 엔진에는 특히 추운 날씨에 시작을 돕기 위해 연소실을 예열하는 글로우 플러그가 있습니다.
* 배터리 건강 : 강력한 배터리는 엔진을 빠르게 크랭크하는 데 필요한 전력을 공급하는 데 중요합니다.
* 연료 품질 : 적절한 세탄 등급으로 고품질 디젤 연료를 사용하면 연소 및 시작에 도움이됩니다.
* 적절한 유지 보수 : 오일 변경, 필터 교체 및 글로우 플러그 검사를 포함한 정기적 인 유지 보수는 최적의 성능 및 시작을 보장합니다.
일반적으로 디젤 엔진은 내구성과 연료 효율을 위해 설계되었지만 시작 특성은 이러한 장점에 대한 트레이드 오프입니다.
