연료 분사 :
* 디젤 엔진은 가솔린 엔진과 같은 스로틀 밸브를 사용하지 않습니다. 대신, 그들은 실린더에 주입 된 연료의 양을 조정하여 속도를 제어합니다.
* 연료량은 연료 펌프에 의해 조절됩니다. 연료 펌프는 엔진 제어 장치 (ECU)에 의해 전자적으로 제어됩니다. ECU는 가속기 페달, 엔진 속도 및 하중과 같은 센서로부터 정보를 수신합니다.
* 더 많은 연료 =더 많은 전력 =높은 엔진 속도. 연료가 적습니다 =전력 감소 =엔진 속도가 낮습니다.
기타 요인 :
* 터보 차저 : 디젤 엔진은 종종 터보 차저를 사용하여 전력을 향상시킵니다. 터보 차저는 또한 엔진 속도에 영향을 미칩니다.
* 엔진 제동 : 디젤 엔진은 엔진 제동을 사용하여 차량 속도를 늦출 수 있습니다. 이는 연료 분사를 줄임으로써 엔진이 브레이크 역할을 할 수있게함으로써 달성됩니다.
* 전송 : 이 변속기는 엔진 속도를 차량 속도로 변환하는 데 중요한 역할을합니다. 수동이든 자동이든 기어 변경을 통해 운전자는 차량 속도를 조정할 수 있습니다.
운전자가 속도를 제어하는 방법 :
* 가속기 페달 : 가속기 페달은 ECU에 신호를 보냅니다. 이는 주입 된 연료의 양을 제어합니다.
* 기어 선택 : 수동 변속기에서 운전자는 기어를 이동하여 엔진 속도와 차량 속도를 제어합니다. 자동 변속기는 자동으로이를 수행합니다.
* 엔진 제동 : 운전자는 가속기를 출시하고 엔진을 브레이크 할 수 있도록 엔진을 사용하여 속도를 늦출 수 있습니다.
휘발유 엔진과의 주요 차이점 :
* 스로틀 밸브 없음 : 디젤 엔진은 스로틀 밸브를 사용하지 않으며, 이는 가솔린 엔진이 속도를 제어하는 주요 방법입니다.
* 연료 분사 제어 : 디젤 엔진은 속도를 관리하기 위해 전자 연료 분사 제어에 크게 의존합니다.
* 터보 차저 : 터보 차저는 디젤 엔진에서 더 일반적이며 속도 제어에 복잡한 다른 층을 추가합니다.
요약 : 디젤 엔진 속도 제어는 연료 분사, 엔진 제동 및 전송을 활용하여 성능과 효율성을 최적화하는 정교한 시스템입니다. 운전자는 가속기 페달 및 기어 선택을 사용하여 속도를 제어하지만 ECU 및 다양한 센서는 연료 전달 및 엔진 성능을 조절하는 데 중요한 역할을합니다.
