연료 시스템 문제 :
* 연료 펌프 고장 : 연료 펌프는 엔진에 연료를 제공합니다. 오작동하거나 실패하면 엔진이 연료를 얻지 못하여 스퍼터와 죽을 수 있습니다.
* 막힌 연료 필터 : 더러운 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 하중 아래 엔진의 기아 (가스를 누를 때)를 초래합니다.
* 연료 라인 문제 : 금이 간, 파손 또는 누출 연료 라인은 연료 공급을 방해 할 수 있습니다.
* 더러운 인젝터 : 막힌 연료 인젝터는 연소실로의 적절한 연료 전달을 방지합니다.
점화 시스템 문제 :
* 스파크 플러그 문제 : 마모, 파울 또는 손상된 점화 플러그는 스파크가 약하거나 누락되어 점화를 방지 할 수 있습니다.
* 점화 코일 고장 : 점화 코일은 점화 플러그에 높은 전압을 제공합니다. 결함이있는 코일은 스파크가 손실 될 수 있습니다.
* 유통 업체 문제 : (오래된 자동차) 손상되거나 결함이있는 유통 업체는 적시에 올바른 실린더로의 스파크 전달을 방지 할 수 있습니다.
공기 흡기 시스템 문제 :
* 에어 필터 막힘 : 더러운 공기 필터는 공기 흐름을 제한하여 엔진이 린 및 잠재적으로 실행됩니다.
* 진공 누출 : 흡기 시스템의 진공 누출은 미지의 공기를 끌어 당겨서 공기 연료 혼합물을 방해하고 잘못된 피로를 유발할 수 있습니다.
엔진 관리 시스템 문제 :
* 결함있는 센서 : 질량 공기 흐름 센서 (MAF), 산소 센서 (O2) 또는 스로틀 위치 센서 (TPS)와 같은 다양한 센서는 엔진 제어 장치 (ECU)에 중요한 정보를 제공합니다. 오작동하는 센서는 ECU의 계산을 버리고 엔진이 차단 될 수 있습니다.
* ECU 실패 : 드문 경우, ECU 자체에 결함이있어 엔진 제어 신호가 잘못 될 수 있습니다.
다른 잠재적 원인 :
* 엔진 홍수 : 과도한 연료는 실린더를 침수하여 점화를 방지 할 수 있습니다.
* 전기 문제 : 느슨하거나 부식 된 전기 연결은 전력 흐름을 방해하여 엔진이 차단 될 수 있습니다.
* 엔진 기계적 문제 : 파손 된 타이밍 벨트, 마모 된 피스톤 또는 밸브 문제와 같은 내부 엔진 문제로 인해 엔진이 부하로 실패 할 수 있습니다.
중요한 메모 :
* 안전 : 이 문제가 발생하면 안전하게 당기고 차량을 정비사로 검사하는 것이 중요합니다.
* 진단 : 특정 원인은 테스트 및 검사없이 진단하기가 어려울 수 있습니다. 기계공은 진단 도구를 사용하여 다양한 구성 요소를 확인하고 문제의 근본을 식별합니다.
자격을 갖춘 기계공이 문제를 진단하고 엔진의 추가 손상을 방지하기 위해 필요한 수리를하는 것이 중요합니다.
