단기 문제 :
* 엔진 손상 : 엔진의 레드 라인을 초과하면 피스톤, 커넥팅로드 및 밸브와 같은 내부 구성 요소가 손상 될 수 있습니다. 이로 인해 구부러진 밸브, 갈라진 피스톤 또는 엔진 고장으로 이어질 수 있습니다.
* 마모 증가 : 엔진을 강화하면 모든 움직이는 부품에 추가 부담이 생겨 마모가 더 빨라집니다. 이렇게하면 엔진의 수명이 단축 될 수 있습니다.
* 연료 효율 감소 : 높은 Revs는 순항 속도보다 더 많은 연료를 소비합니다.
* 과도한 소음과 진동 : 특히 레드 라인을지나 밀면 엔진이 더 크게 작동합니다.
장기 문제 :
* 조기 엔진 고장 : 일관된 과도한 회복은 점진적인 엔진 마모로 이어질 수 있으며 결국 실패 할 수 있습니다.
* 유지 보수 비용 증가 : 손상된 부품의 더 자주 수리 및 교체가 필요합니다.
* 감소 된 재판매 값 : 과도한 회복의 역사를 가진 자동차는 가치가 낮을 것입니다.
심각도에 영향을 미치는 요인 :
* 엔진 유형 및 상태 : 마모 된 부품이있는 오래된 엔진은 손상에 더 취약합니다.
* 과잉 회복 기간 : 짧은 버스트는 지속적인 높은 개정보다 덜 해 롭습니다.
* 과잉 회복의 빈도 : 때때로 과도한 회복은 빈번한 발생보다 덜 손상됩니다.
과잉 회복을 피하는 방법 :
* 타코미터에주의를 기울이십시오 : 타코미터에 표시된 레드 라인을 초과하지 마십시오.
* 시프트 기어를 올바르게 바꾸십시오 : 특히 가속 할 때 레드 라인에 도달하기 전에 기어를 이동하십시오.
* 공격적인 운전을 피하십시오 : 불필요하게 엔진을 회전하지 마십시오.
* 엔진 유지 : 정기적 인 유지 보수는 마모를 방지하여 과도한 회수 손상에 덜 취약하게 할 수 있습니다.
요약하면 엔진을 과도하게 반환하면 심각한 손상이 발생하여 수명이 단축 될 수 있습니다. 위험을 이해하고 책임있는 운전 습관을 실천함으로써 엔진의 수명을 보장 할 수 있습니다.
