사소한 문제 :
* 오일 누출 : 과도한 오일은 크랭크 케이스에 압력을 생성하여 씰과 개스킷을 통해 오일을 강제하여 누출을 초래할 수 있습니다.
* 엔진 연기 증가 : 과도한 오일은 엔진에 의해 연소되어 배기 가스로부터의 연기가 증가합니다.
* 연료 효율 감소 : 과도한 오일로 인해 엔진이 효율적으로 덜 작동하여 연료 마일리지가 감소 할 수 있습니다.
주요 이슈 :
* 엔진 손상 : 과도한 오일은 피스톤 및 실린더 벽과 같은 엔진의 내부 부품에 손상을 일으켜 성능이 감소하고 노크 및 궁극적으로 엔진 고장을 일으킬 수 있습니다.
* 촉매 변환기 손상 : 엔진에 의해 연소 된 과도한 오일은 촉매 변환기를 손상시켜 값 비싼 수리를 초래할 수 있습니다.
* 배출 증가 : 과잉 오일은 배출량이 증가하여 잠재적으로 배출 테스트의 실패로 이어질 수 있습니다.
여기에 초과 오일이 유해한 이유는 다음과 같습니다.
* 윤활 : 엔진 오일은 움직이는 부품 사이의 박막을 제공합니다. 오일이 너무 많으면 과도한 마찰이 생겨 마모가 발생합니다.
* 크랭크 케이스 환기 : 엔진 오일은 크랭크 케이스의 공간이 필요하며 적절한 환기를 허용하고 압력 축적을 방지합니다.
* 오일 압력 : 오일 펌프는 특정 양의 오일을 순환하도록 설계되었습니다. 오일이 너무 많으면 펌프에 과부하가 걸리면 손상이 발생합니다.
엔진을 과도하게 채운 경우해야 할 일 :
1. 당황하지 마십시오 : 엔진을 소량 (쿼트 미만)으로 과도하게 채웠다면 너무 걱정하지 마십시오.
2. 여분의 오일을 제거하십시오 : 흡입 펌프 또는 칠면조 바스터를 사용하여 일부 오일을 조심스럽게 제거하십시오.
3. 딥 스틱을 확인하십시오 : 약간의 오일을 제거한 후, 딥 스틱을 다시 확인하여 오일 레벨이 허용 가능한 범위 내에 있는지 확인하십시오.
기억하십시오 :
* 항상 자동차 소유자 매뉴얼을 참조하십시오. 매뉴얼은 특정 차량의 올바른 오일 타입과 권장 오일 레벨을 지정합니다.
* 오버 필지 : 과도하게 채워진 것보다 약간 저지 된 것보다 낫습니다.
오일 수준을 점검하거나 과도한 오일을 제거하는 방법에 대해 잘 모를 경우 기계공에 문의하십시오.
