다음은 관련된 내용과 잠재적 인 어려움에 대한 고장입니다.
도전 :
* 엔진 호환성 : 4D56의 배기 매니 폴드, 흡기 매니 폴드 및 기타 구성 요소와 호환되는 터보 차저를 찾아야합니다.
* 배기 매니 폴드 : 터보 차저를 수용하기 위해 기존 배기 매니 폴드를 수정하거나 교체해야 할 것입니다.
* 섭취 매니 폴드 : 터보에서 증가 된 공기 흐름을 처리하기 위해 흡기 매니 폴드를 수정하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
* 인터쿨러 : 터보 차저에서 압축 공기를 식히려면 인터쿨러를 설치해야합니다.
* 연료 시스템 : 증가 된 전력 출력을 지원하기 위해 더 많은 연료를 제공하기 위해 연료 시스템을 업그레이드해야합니다. 여기에는 연료 펌프, 인젝터 및 연료 라인에 대한 수정이 포함될 수 있습니다.
* 엔진 관리 시스템 : 터보 차저 및 기류 증가를 수용하기 위해 엔진 관리 시스템을 재 교정해야합니다. 독립형 엔진 관리 시스템 또는 기존 ECU의 튜닝이 필요할 수 있습니다.
* 강화 : 터보 차저의 응력 증가를 처리하기 위해 엔진 자체를 강화해야 할 수도 있습니다. 여기에는 커넥팅로드, 피스톤 및 기타 구성 요소 업그레이드가 포함될 수 있습니다.
* 냉각 : 엔진은 터보 차저로 더 많은 열이 발생하므로 냉각 시스템을 업그레이드해야 할 수도 있습니다.
* 안전 : 모든 구성 요소가 올바르게 설치되고 시스템이 증가 된 전력과 압력을 처리하도록 설계되는 것이 중요합니다.
관련 단계 :
1. 연구 : 적절한 터보 차저 옵션, 호환 매니 폴드, 인터쿨러 시스템 및 연료 시스템 업그레이드를 철저히 연구하십시오.
2. 부분을 모으십시오 : 필요한 모든 구성 요소를 획득하십시오.
3. 설치 : 터보 차저, 배기 매니 폴드, 흡기 매니 폴드, 인터쿨러 및 관련 구성 요소를 설치하십시오.
4. 연료 시스템 업그레이드 : 연료 시스템을 업그레이드하여 증가 된 연료 요구를 처리하십시오.
5. 엔진 관리 시스템 튜닝 : 터보 차저로 엔진을 올바르게 관리하기 위해 엔진 관리 시스템을 다시 조정하십시오.
6. 테스트 및 조정 : 엔진을 테스트하고 필요에 따라 튜닝을 조정하십시오.
참고 : 이 프로젝트는 엔진 역학 및 터보 차저 시스템에 대한 강력한 이해를 가진 숙련 된 역학에 가장 적합합니다.
대안 옵션 :
* 스왑 엔진 : 기존 4D56을 다른 Mitsubishi 모델에서 공장 터보 차저 엔진으로 바꾸는 것을 고려하십시오. 터보 전환을 시도하는 것보다 더 쉽고 신뢰할 수 있습니다.
* 과급기 : 과급기는 터보 차저에 대한 간단한 대안이 될 수 있지만 전력 게인을 많이 제공하지 않을 수 있습니다.
궁극적으로, 비 터보 4D56을 터보 차지 할 것인지에 대한 결정은 개인적인 것입니다. 이 프로젝트를 시작하기 전에 잠재적 이점과 과제를주의 깊게 평가하십시오.
