가능한 범인 :
* 배기 시스템 : 이것은 가장 가능성이 높은 범인입니다.
* 느슨한 열 방패 : 배기 매니 폴드 또는 머플러 주변의 열 방패는 느슨해져 진동하여 노크 소리를 만듭니다.
* 금이 간 배기 매니 폴드 : 금이 간 매니 폴드는 배기 가스가 새어 나게하여 특히 하중에서 노크 또는 슬래핑 사운드를 만들 수 있습니다.
* 느슨하거나 손상된 배기 걸이 : 배기 시스템을 고정하는 행거가 느슨하거나 손상되면 시스템이 진동하여 소음을 낼 수 있습니다.
* 드라이브 트레인 :
* u-joints : 드라이브 샤프트에 착용 된 U- 조인트는 특히 하중 하에서 가속 할 때 클릭 또는 노크 노이즈를 유발할 수 있습니다.
* 차동 : 마모 된 베어링이나 기어와 같은 차이에 대한 문제는 또한 노크 소리를 낼 수 있습니다.
* 액슬 샤프트 : 차축 샤프트에 착용 된 베어링 또는 CV 조인트는 클릭 또는 노크 소리를 유발할 수 있습니다.
* 서스펜션 :
* 느슨한 제어 암 부싱 : 마모 된 컨트롤 암 부싱은 서스펜션이 과도하게 움직일 수있게하여 노크 소리가납니다.
* 마모 된 충격 흡수기 : 가능성이 적지 만 심하게 마모 된 충격은로드에서 노크 소리에 기여할 수 있습니다.
문제 해결 방법 :
1. 배기 시스템 검사 : 손상, 누출, 느슨한 열 방패 또는 마모 된 행거의 징후를 찾으십시오.
2. 구동축과 U- 조합을 점검하십시오 : U-Joints의 마모를 검사하고 손으로 회전하는 동안 클릭 또는 노크 소리를 듣습니다.
3. 주의 깊게 들어라 : 노이즈의 정확한 위치를 정확히 찾아보십시오. 차량 중앙, 운전자 쪽 또는 승객 쪽에서 나오고 있습니까?
4. 테스트 드라이브 : 다른 조건 (가속, 감속, 회전)에서 차량을 운전하여 노이즈가 변하는 지 확인하십시오.
5. 정비사를 고려하십시오 : 노이즈 소스를 식별 할 수없는 경우 자격을 갖춘 기계공이 차량을 검사하는 것이 가장 좋습니다.
중요한 참고 : 자세한 정보가 없으면 결정적인 답변을 제공하는 것은 불가능합니다. 정비사가 차량을 검사하여 문제를 올바르게 진단하고 올바른 수리를 보장하는 것이 중요합니다.
