과정 :
1. 하드 리브 : 엔진을 강하게 회전하면 빠르게 가열됩니다. 이 열은 또한 배기 매니 폴드, 촉매 변환기 및 머플러를 포함한 배기 시스템에도 영향을 미칩니다.
2. 수증기 : 엔진의 연소 공정은 수증기를 부산물로 생성합니다. 일반적으로,이 수증기는 뜨거운 배기 가스와 혼합되며 응축없이 배출됩니다.
3. 냉각 : Revving을 멈추면 엔진이 식기 시작합니다. 이 냉각은 또한 배기 시스템에도 영향을 미칩니다.
4. 응축 : 배기 가스가 식 으면, 그 내부의 수증기는 작은 물방울에 응축되어 눈에 띄는 흰 연기가 발생합니다.
왜 일반적으로 무해한 지 :
* 정상 현상 : 이것은 엔진에서, 특히 뜨겁을 때의 일반적인 프로세스입니다.
* 내부 엔진 문제 없음 : 일반적으로 주요 엔진 문제를 나타내지 않습니다.
* 임시 : 엔진이 계속 식 으면서 연기는 일반적으로 소산됩니다.
걱정할 때 :
단단한 회전 후 하얀 연기는 종종 무해하지만 문제를 나타낼 수있는 상황이 있습니다.
* 지속적인 흰 연기 : 엔진이 완전히 냉각 된 후에도 흰색 연기가 지속되면 냉각 시스템의 누출이 표시되어 냉각수가 연소실로 들어갈 수 있습니다.
* 다른 색상 : 연기에 푸른 색조가 있으면 기름을 태우는 것이 좋습니다. 이것은 피스톤 링, 밸브 씰 또는 기타 부품의 문제를 나타낼 수 있습니다.
* 다른 증상과 함께 : 흰 연기에 전력 손실, 이상한 소음 또는 과열과 같은 다른 증상이 동반되면 기계공이 엔진을 점검하는 것이 중요합니다.
결론 :
단단한 회전 후 하얀 연기는 보통 응축이며 걱정할 것이 없습니다. 그러나 지속적인 흰색 연기가 보이거나 다른 문제가 동반되면 전문가가 엔진을 점검하는 것이 가장 좋습니다.
