가능한 원인 :
* 로드 노크 : 이것은 커넥팅로드 베어링이 마모되거나 손상되어 막대가 크랭크 샤프트에 부딪히는 심각한 문제입니다. 종종 엔진 RPM으로 악화되는 시끄럽고 금속적인 노크 사운드입니다.
* 메인 베어링 노크 : 로드 노크와 마찬가지로, 이것은 메인 베어링이 마모되거나 손상되어 크랭크 샤프트가 블록에 대해 노크 할 때 발생합니다. 깊고 멍청한 소음처럼 들릴 수 있습니다.
* 피스톤 슬랩 : 이것은 피스톤이 실린더 벽에 과도한 간격을 가하여 작동 중에 실린더 벽에 비틀 거리게 할 때 발생합니다. 종종 엔진이 예열 될 때 점점 커지는 날카 롭고 금속성 사운드입니다.
* 느슨한 타이밍 체인 또는 텐셔너 : 마모되거나 느슨한 타이밍 체인은 특히 가속 또는 감속 할 때 딸랑이 또는 노크 소리를 유발할 수 있습니다.
* valvetrain 소음 : 밸브 리프터, 로커 암 또는 푸시로드와 관련된 문제로 인해 노크 또는 태핑 소리가 발생할 수 있습니다.
* 섭취 또는 배기 매니 폴드 누출 : 매니 폴드의 균열 또는 누출은 배기 가스가 빠져 나올 때 똑딱 거리는 소리를 유발할 수 있습니다.
* 느슨한 열 차폐 : 느슨한 열 차폐는 특히 가속화 될 때 딸랑이 소리를 만들 수 있습니다.
* 엔진 마운트 : 마모되거나 손상된 엔진 마운트를 사용하면 엔진이 과도하게 움직일 수있어 특히 가속 또는 감속 중에 노크 또는 thudding 사운드가 생성 될 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 엔진 오일 레벨을 점검하십시오. 오일 수준이 낮 으면 다양한 엔진 소음이 생길 수 있습니다.
2. 소리를주의 깊게 들어보세요 : 사운드의 위치 (상단, 하단, 전면, 후면)를 결정하십시오. 언제 발생합니까 (유휴, 가속도, 감속)?
3. 기계공 검사를 가지고 있습니다. 심각한 엔진 문제가 의심되는 경우 자격을 갖춘 정비공 진단을 받고 문제를 수리하는 것이 중요합니다. 그들은 특수 도구를 사용하고 엔진을 듣고 노크 소리의 소스를 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
노크를 무시하지 마십시오 :
엔진의 노크 소리는 치명적인 엔진 고장으로 이어질 수있는 심각한 문제의 징후 일 수 있습니다. 가능한 빨리 정비공에 의해 체크 아웃하는 것이 가장 좋습니다.
