점화 시스템 :
* 점화 제어 모듈 (ICM) : 이것은 점화 시스템의 뇌입니다. 결함이있는 ICM은 스파크가 플러그에 도달하지 못하게 할 수 있습니다.
* 점화 코일 : 각 코일은 점화 플러그를 발사하는 데 필요한 고전압을 생성합니다. 오작동 코일은 죽은 실린더 또는 오해가 발생합니다.
* 스파크 플러그 와이어 : 마모되거나 손상된 전선은 스파크가 제대로 이동하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 스파크 플러그 자체 : 플러그는 오염 될 수 있습니다 (탄소 또는 오일로 코팅), 닳 았거나 너무 넓거나 너무 좁아서 오해가 발생할 수 있습니다.
* 점화 분배기 (해당되는 경우) : 이전 시스템은 분배기를 사용하여 스파크를 올바른 실린더로 보냅니다. 결함이있는 유통 업체는 타이밍을 방해 할 수 있습니다.
전기 문제 :
* 퓨즈 및 릴레이 : 점화 시스템과 관련된 퓨즈와 릴레이를 점검하십시오. 퓨즈가 날거나 릴레이가 결함이 있으면 전원이 구성 요소에 도달하지 못하게 될 수 있습니다.
* 배선 문제 : 손상되거나 부식 된 배선은 전기 흐름을 방해 할 수 있습니다. 샤프 된 와이어, 느슨한 연결 또는 부식을 확인하십시오.
* 배터리 또는 발전기 : 배터리가 약하거나 발전기가 고장 나면 점화 시스템에 영향을 미치는 저전압 문제가 발생할 수 있습니다.
기타 고려 사항 :
* 연료 공급 : 가능성은 적지 만 연료 인젝터가 제대로 작동하고 실린더에 연료가 도달하는 연료가 있는지 확인하십시오. 차단 된 연료 필터 또는 결함이있는 연료 펌프는 범인이 될 수 있습니다.
* 엔진 컴퓨터 (ECM) : 결함이있는 ECM은 점화 시스템에 잘못된 신호를 보낼 수있어 스파크를 방지 할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 기본 사항으로 시작하십시오 : 닳은 와이어, 느슨한 연결 또는 번트 구성 요소와 같은 점화 시스템 구성 요소에 대한 명백한 손상 징후가 있는지 확인하십시오.
2. 점화 플러그 검사 : 점화 플러그를 제거하고 파울, 마모 또는 사양이없는 틈이 있는지 검사하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
3. 점화 코일을 테스트하십시오 : 코일이 강한 스파크를 생성하는지 확인하려면 스파크 테스터 또는 멀티 미터를 사용하십시오.
4. 전력과지면을 점검하십시오 : 멀티 미터를 사용하여 점화 시스템이 전력을 수신하고 접지 연결이 우수한 지 확인하십시오.
5. 코드 스캔 : OBD-II 스캐너를 사용하여 엔진 코드를 확인하십시오. 이것은 문제 영역을 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
6. 전문적인 도움을 구하십시오 : 문제를 직접 진단하는 것이 편하지 않으면 차량을 자격을 갖춘 정비사로 가져 가서 추가 검사를 받으십시오.
중요한 참고 : 차량의 전기 부품에서 작업하기 전에 항상 배터리를 분리하십시오.
