1. 연소실로 냉각수 누출 :
* 원인 : 이것은 가장 가능성이 높은 시나리오입니다. 특히 배기 가스에서 달콤하고 단 냄새가 나오는 경우. 갈라진 실린더 헤드 개스킷, 뒤틀린 머리 또는 고장난 머리 볼트로 냉각수는 연소실로 들어가서 끓는 흰 연기로 변할 수 있습니다.
* 확인 방법 :
* 냉각수 손실 검사 : 냉각수 저수지 레벨을 자주 확인하십시오. 크게 떨어지면 누출을 강력하게 표시합니다.
* 유백색 오일을 찾으십시오 : 딥 스틱을 제거하고 기름에 유백색 또는 거품이 있는지 확인하십시오. 이것은 오일과 냉각수 혼합의 말을 알 수 있습니다.
* 압력 테스트 : 전문 정비공은 냉각 시스템을 테스트하여 누출을 식별 할 수 있습니다.
2. 헤드 개스킷 실패 :
* 원인 : 이전 지점과 마찬가지로, 날아간 헤드 개스킷은 냉각수가 연소실로 들어갈 수 있도록 할 수 있습니다.
* 증상 :
* 흰 연기 : 가장 명백한 증상.
* 과열 : 엔진이 더 쉽게 과열 될 수 있습니다.
* 낮은 냉각수 수준 : 냉각수가 사라지는 것을 알 수 있습니다.
3. 마모 된 밸브 스템 씰 :
* 원인 : 밸브 줄기 씰은 연소실로 오일이 새는 것을 방지하는 작은 고무 씰입니다. 시간이 지남에 따라이 물개는 마모되어 기름이 지나갈 수 있습니다.
* 증상 :
* 파란색 또는 흰 연기 : 푸른 연기는 오일 연소의 전형적인 것이지만 오일이 냉각수와 혼합되면 흰 연기가 발생할 수 있습니다.
* 석유 소비 : 석유 수준이 점차 감소하는 것을 알 수 있습니다.
4. 결함이있는 PCV 밸브 :
* 원인 : PCV (양의 크랭크 케이스 환기) 밸브는 크랭크 케이스 가스를 배출하는 데 도움이되지만 결함이있는 PCV 밸브는 과도한 크랭크 케이스 압력을 유발하여 연소실로 오일을 밀어 넣을 수 있습니다.
* 증상 :
* 푸른 흰색 연기 : 오일 연소로 인해 연기가 푸르스름한 색조가있을 수 있습니다.
* 거친 유휴 : 결함이있는 PCV 밸브는 거친 유휴 상태로 이어질 수 있습니다.
5. 엔진 과열 :
* 원인 : 엔진이 과열되면 냉각수가 끓여 증기를 만들어 하얀 연기가 발생할 수 있습니다.
* 증상 :
* 온도 게이지 : 온도 게이지가 높습니다.
* 후드 아래에서 나오는 증기 : 라디에이터 나 다른 지역에서 보이는 증기가 나타날 수 있습니다.
중요한 참고 :
* 문제 진단 : 자격을 갖춘 기계공이 문제를 올바르게 진단하는 것이 필수적입니다. 도구와 기술을 사용하여 흰 연기의 원인을 정확하게 식별하고 필요한 수리를 결정할 수 있습니다.
* 안전 우선 : 상당한 냉각수 누출 또는 엔진이 과열되는 경우 자동차를 운전하지 마십시오. 이것은 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다.
자동차 증상에 대한 자세한 내용이 있으면 알려 주시면 잠재적 인 원인을 좁히도록 도와 드릴 수 있습니다.
