* 엔진 호환성 : 일부 Celica 엔진은 MR2와 구성 요소를 공유하지만 직접 교환 할 수는 없습니다. 1991 년 MR2에는 2.2L 4AGE 엔진이 있으며 다른 Celica 엔진에 비해 다른 장착 지점, 배선 하네스 및 보조 시스템이 있습니다.
* 엔진 크기와 무게 : MR2의 섀시 및 서스펜션은 더 작은 가벼운 4AGE 엔진을 위해 특별히 설계되었습니다. 더 크거나 무거운 엔진을 교환하면 취급, 균형 및 잠재적으로 구동계의 스트레스를 유발할 수 있습니다.
* 수정 : 다른 엔진을 성공적으로 교체하려면 다음을 포함하여 광범위한 수정이 필요합니다.
* 엔진 마운트 : 새 엔진에 맞게 맞춤 마운트가 필요합니다.
* 배선 하네스 : Celica 엔진의 배선 하네스는 MR2의 전기 시스템과 통합하기 위해 광범위한 재직이 필요할 수 있습니다.
* 배기 시스템 : 배기 시스템을 완전히 수정하거나 교체해야 할 것입니다.
* 냉각 시스템 : 라디에이터, 호스 및 냉각 팬을 다른 엔진에 대해 조정해야 할 수도 있습니다.
* 전송 : 선택한 Celica 엔진에 따라 호환 변속기와 클러치가 필요할 수 있습니다.
가능한 엔진 스왑 (광범위한 수정 포함) :
* 4AGE 20V (이후 모델 MR2에서) : 이것은 가장 일반적인 스왑이며 성능 향상을 제공하며 비교적 간단합니다.
* 3s-ge (나중에 모델 celicas) : 이 엔진은 더 크고 강력하지만 더 광범위한 수정이 필요합니다.
* 다른 터보 차저 엔진 : 3SGTE 또는 1JZ-GTE와 같은 터보 차저 엔진을 고려할 수 있지만 훨씬 더 복잡한 스왑이며 종종 맞춤형 제작 및 광범위한 엔지니어링이 필요합니다.
스왑 전 고려 :
* 비용 : 엔진 스왑은 비싸고 부품, 노동 및 잠재적으로 전문화 된 제작이 필요합니다.
* 시간 약속 : 성공적인 스왑을 완료하려면 상당한 시간과 전문 지식이 필요합니다.
* 규정 : 일부 스왑은 배출 표준을 충족하지 못할 수 있으므로 진행하기 전에 현지 법률을 확인하십시오.
* 보증 : 교환 엔진은 기존 보증을 무효화합니다.
추천 :
성능을 향상시키려는 경우, 기존 4AGE 엔진을 성능 부품으로 업그레이드하거나 4AGE 20V와 같은 신뢰할 수 있고 입증 된 스왑을 연구하십시오.
기억하십시오 : 주요 엔진 수정을 시도하기 전에 항상 전문 정비사 또는 숙련 된 엔진 SWAPPER와 상담하십시오.
