점화 모듈을 테스트하려면 기본 도구와 작동 방식에 대한 지식이 필요합니다. 다음은 프로세스의 고장입니다.
1. 점화 모듈 이해 :
* 점화 모듈은 스파크의 타이밍과 지속 시간을 스파크 플러그로 제어하는 작은 전자 구성 요소입니다. 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) 및 캠 샤프트 위치 센서 (CMP)로부터 신호를 수신하고 신호를 코일 팩으로 보냅니다.
* 결함이있는 모듈은 잘못된 문제, 전력 부족 또는 시작 어려움과 같은 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.
2. 필요한 도구 :
* 디지털 멀티 미터 : 전압 및 저항을 측정합니다.
* 테스트 라이트 : 연속성과 힘을 확인합니다.
* 1992 Honda Civic의 와이어 다이어그램 : 배선 및 구성 요소를 식별합니다.
* 안전 안경과 장갑 : 테스트 중 보호를 위해.
3. 테스트 절차 :
a) 육안 검사 :
* 물리적 손상 점검 : 모듈 자체의 화상, 균열 또는 느슨한 연결의 눈에 보이는 징후를 찾으십시오.
* 배선 검사 : 닳은 전선, 느슨한 연결 또는 부식을 확인하십시오.
b) 저항 테스트 :
* 점화 모듈 찾기 : 일반적으로 유통 업체 또는 코일 팩 근처에서 발견됩니다.
* 모듈에서 커넥터를 분리하십시오.
* 1992 년 시민 서비스 매뉴얼을 참조하십시오 : 이것은 모듈의 각 단자에 대한 올바른 저항 값을 제공합니다.
* 지정된 터미널 사이의 저항을 측정하기 위해 멀티 미터를 사용하십시오.
* 측정 된 값을 사양과 비교하십시오. 값이 범위를 벗어난 경우 모듈에 결함이있을 수 있습니다.
c) 전압 및지면 테스트 :
* 모듈 커넥터를 다시 연결하십시오.
* 테스트 라이트를 사용하여 모듈의 전원 터미널에서 전력을 확인하십시오.
* 모듈의 접지 터미널의 접지를 점검하십시오.
* 점화 키를 "on"위치 :로 돌립니다 모듈에 전원이 있어야합니다.
* 전원이나 접지가 없다면 배선과 연결을 조사하십시오.
d) 신호 테스트 :
* 이 단계는 디지털 오실로스코프와 좀 더 전문성이 필요합니다.
* 오실로스코프를 CKP 및 CMP 센서에서 나오는 신호 와이어에 연결하십시오.
* 파형을 관찰하십시오 : 오실로스코프는 센서에서 신호 파형을 표시합니다.
* 관찰 된 파형을 공장 사양과 비교하십시오. 센서의 잘못된 신호는 모듈의 문제를 나타낼 수 있습니다.
4. 점화 모듈 교체 :
* 모듈이 테스트에 실패하면 교체해야합니다.
* 새 모듈을 설치하기위한 제조업체의 지침을 따르십시오.
* 모든 연결이 안전하고 단단한 지 확인하십시오.
중요한 참고 : 점화 모듈을 테스트하거나 교체 할 수있는 능력에 대해 확신이 없다면 1992 Honda Civic을 자격을 갖춘 정비공으로 데려가는 것이 가장 좋습니다. 그들은 문제를 정확하게 진단하고 수리 할 수있는 경험과 도구를 가지고 있습니다.
