이유는 다음과 같습니다.
* 별도 시스템 : 엔진 오일 및 변속기 유체는 완전히 별도의 시스템에서 작동합니다. 엔진에는 자체 오일 팬, 펌프 및 필터가 있으며 변속기에는 고유 한 유체 저장소, 펌프 및 필터가 있습니다.
* 물리적 장벽 : 강력하고 밀봉 된 장벽은 엔진과 변속기를 분리합니다. 이 장벽은 일반적으로 유체가 교차하는 것을 방지하는 금속 플레이트 또는 주조입니다.
* 다른 유형의 오일 : 엔진 오일 및 변속기 유체는 각각의 작업을 위해 구체적으로 공식화됩니다. 점도, 첨가제 및 특성이 다릅니다. 그것들을 혼합하는 것은 두 시스템 모두에 해로울 것입니다.
그러나 유체 혼합이 보일 수있는 몇 가지 시나리오가 있지만 직접 배수는 아닙니다.
* 씰 실패 : 엔진과 변속기 사이의 밀봉이 심한 누출로 인해 소량의 유체가 누출 될 수 있습니다. 이것은 드물지만 가능합니다.
* 과불 : 과도하게 변속기를 과도하게 만들면 적절한 배수 백 시스템이 없으면 전송이 소량의 유체 쏟아지는 엔진 오일 팬에 쏟아져 나올 수 있습니다.
기억하는 것이 중요합니다 : 엔진과 변속기 사이의 유체 혼합은 자격을 갖춘 정비공의 즉각적인주의를 기울여야하는 심각한 문제입니다.
