다음은 잠재적 인 문제의 고장과 전문적인 도움을 구해야하는 이유입니다.
가능한 원인 :
* 연료 시스템 문제 :
* 연료 펌프 고장 : 연료 펌프가 충분한 연료를 공급하지 않으면 엔진은 공기 흐름이 더 많고 연료가 충분한 곳에서만 높은 RPM에서만 작동 할 수 있습니다.
* 막힌 연료 필터 : 연료 펌프 고장과 유사하게 막힌 필터는 연료 흐름을 제한하여 RPM을 낮추는 데 엔진 문제가 발생합니다.
* 연료 압력 조절기 문제 : 결함이있는 조절기는 연료 시스템을 과도하게 압력하여 RPM이 낮을 수 있습니다.
* 점화 시스템 문제 :
* 스파크 플러그 문제 : 마모되거나 파울 된 점화 플러그는 오해를 일으켜 거친 달리기와 유휴 상태를 시작하고 유지하는 잠재적 어려움을 초래할 수 있습니다.
* 유통 업체 캡 또는 로터 문제 : 이 부분의 균열이나 마모는 잘못된 피로를 유발하고 불규칙한 달리기로 이어질 수 있습니다.
* 점화 코일 문제 : 결함이있는 코일은 연료를 발화하는 데 필요한 스파크를 생성 할 수 없어서 오해와 시작이 어려워집니다.
* 섭취 시스템 문제 :
* 진공 누출 : 흡기 매니 폴드의 누출은 공기 연료 혼합물을 방해하여 거친 공회전과 잠재적 실속을 초래할 수 있습니다.
* 엔진 기계적 문제 :
* 밸브 타이밍 문제 : 타이밍 벨트 나 체인이 미끄러 져 나오면 밸브가 잘못된 시간에 열려 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
* 파손 된 피스톤 링 : 마모 된 피스톤 링은 오일이 연소실로 들어가도록하여 배기 가스로부터 성능이 좋지 않고 푸른 연기가 발생할 수 있습니다.
* 스로틀 바디 문제 :
* 더러운 스로틀 바디 : 스로틀 본체의 축적은 공기 흐름에 영향을 미치고 공회전 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 스로틀 케이블을 붙였습니다 : 케이블이 붙어 있으면 스로틀이 유휴 위치로 돌아 오지 않아 RPM이 높아질 수 있습니다.
* 컴퓨터/센서 문제 :
* 결함이 ECU : ECU (Engine Control Unit)는 엔진의 다양한 측면을 제어하고 오작동하는 ECU는 많은 문제를 초래할 수 있습니다.
* 결함있는 센서 : 산소 센서, 크랭크 샤프트 위치 센서 또는 질량 공기 흐름 센서와 같은 센서는 ECU에 부정확 한 정보를 제공하여 엔진 오해로 이어질 수 있습니다.
전문적인 도움이 필요한 이유 :
* 안전 : 이러한 문제를 진단하고 고정하려면 종종 엔진 역학에 대한 특수 도구와 지식이 필요합니다. 수리를 시도하면 상황이 악화되고 추가 피해를 입을 수 있습니다.
* 복잡성 : 여러 구성 요소가 관련 될 수 있으며 정확한 문제를 분리하려면 경험과 진단 장비가 필요합니다.
* 시간 효율 : 정비공은 문제를 신속하게 정확히 찾아 내고 올바른 도구와 전문 지식으로 해결할 수 있습니다.
추천 :
진단 및 수리를 위해 Nissan Z24를 평판이 좋은 기계공으로 가져 가십시오. 추가 손상을 방지하고 차량의 안전하고 적절한 작동을 보장하기 위해 문제의 근본 원인을 해결하는 것이 중요합니다.
