1. 불완전한 연소 : 2 행정 엔진은 4 행정 엔진에 비해 효율적인 연소로 알려져 있습니다. 이는 크랭크 케이스 내에서 연료와 오일의 혼합으로 인해 주로 연료 혼합물이 더 풍부하고 불완전한 연소 가능성이 높기 때문입니다. 불완전한 연소는 부산물로 CO를 생성합니다.
2. 전력과 효율성 감소 : 연소실에 CO의 존재는 엔진의 전반적인 효율을 감소시킵니다. CO는 쉽게 화상을 입지 않으므로 엔진이 사용 가능한 모든 연료 에너지를 사용하지 않습니다. 이로 인해 전력 출력이 손실됩니다.
3. 배출 증가 : CO는 독성적이고 유해한 온실 가스입니다. 2 스트로크 엔진은 4 행정 엔진에 비해 더 높은 수준의 CO를 방출하는 것으로 유명하여 대기 오염에 기여합니다.
4. 엔진 손상 : 배기 가스의 높은 수준의 CO는 다음으로 이어질 수 있습니다.
* 파울 스파크 플러그 : CO는 점화 플러그 전극에 그을음과 탄소를 증착하여 스파크 점화를 방해 할 수 있습니다.
* 조기 마모 : 불완전한 연소는 과도한 열 축적으로 이어질 수있어 엔진 구성 요소에 조기 마모가 발생할 수 있습니다.
* 촉매 손상 : 촉매 변환기가있는 차량에서 CO는 촉매 물질을 손상시켜 배출량을 줄이는 데 효과가 줄어 듭니다.
5. 건강 위험 : CO는 고농도로 치명적일 수있는 무색, 무취이며 맛이없는 가스입니다. CO 흡입은 두통, 현기증, 메스꺼움 및 심지어 사망을 유발할 수 있습니다.
완화 전략 :
* 적절한 조정 : 기화기 조정, 점화 플러그 교체 및 에어 필터 청소를 포함한 정기적 인 유지 보수는 연소를 최적화하고 CO 배출을 줄일 수 있습니다.
* 연료 오일 혼합물 : 올바른 연료 오일 혼합물 비율을 사용하는 것은 최적의 연소 및 감소 된 CO 생산에 중요합니다.
* 촉매 변환기 : 일부 2 스트로크 엔진, 특히 차량에 사용되는 엔진에는 CO 배출을 줄이기 위해 촉매 변환기가 장착되어 있습니다.
요약하면, 일산화탄소는 연소 특성으로 인해 2 스트로크 엔진의 상당한 부산물입니다. 그 존재는 엔진 성능에 부정적인 영향을 미치고 배출량을 증가 시키며 건강 위험을 초래합니다. 적절한 유지 보수와 배출 제어 기술의 사용은 CO 생산을 최소화하는 데 도움이 될 수 있습니다.
