1. 마모 또는 손상된 리프터 :
* 마모 된 내부 구성 요소 : 리프터 자체는 플런저, 스프링 또는 체크 볼과 같은 내부 구성 요소를 마모했을 수 있습니다. 이로 인해 리프터가 오작동하여 소음을 낼 수 있습니다.
* 고집 또는 붕괴 된 리프터 : 내부 구성 요소가 제대로 작동하지 않으면 리프터가 제자리에 고정되거나 붕괴되어 음행 또는 클릭 소리가 발생할 수 있습니다.
2. 부적절한 리프터 조정 :
* 잘못된 리프터 예압 : 리프터가 제대로 사전로드되지 않으면 특히 높은 엔진 속도에서 과도한 노이즈를 유발할 수 있습니다.
* 부적절한 리프터 설치 : 잘못 설치된 리프터는 압력 분포와 소음이 고르지 않을 수 있습니다.
3. 오일 문제 :
* 오일 압력이 충분하지 않음 : 오일 압력이 낮 으면 리프터가 부적절하게 작동 할 수 있습니다.
* 더러운 또는 오염 된 오일 : 두껍거나 오염 된 오일로 인해 리프터가 부드럽게 작동하기가 어렵습니다.
* 잘못된 오일 점도 : 잘못된 유형의 오일을 사용하면 (너무 두껍거나 너무 얇 으면) 리프터가 잘못 작동 할 수 있습니다.
4. 엔진 관련 문제 :
* 마모 된 캠 샤프트 로브 : 마모 된 캠 샤프트 로브는 부적절한 리프터 작동과 소음으로 이어질 수 있습니다.
* 느슨한 캠 샤프트 베어링 : 느슨한 베어링으로 인해 캠 샤프트가 약간 움직일 수있어 리프터 작동과 소음이 일관되지 않습니다.
5. 다른 가능한 원인 :
* 느슨한 로커 암 : 로커 암이 느슨해지면 밸브 스템에 딸랑이가 발생할 때 소음이 발생할 수 있습니다.
* 손상된 밸브 줄기 씰 : 손상된 밸브 스템 씰은 오일이 밸브 스템을 지나서 누출되어 과도한 소음을 초래할 수 있습니다.
* 잘못된 밸브 레이쉬 조정 : 부적절한 밸브 래쉬 조정으로 인해 리프터가 잘못 작동하고 소음이 발생할 수 있습니다.
노이즈의 정확한 원인을 결정하려면 적절한 진단을 위해 정비공과 상담해야합니다. 그들은 청진기를 사용하여 소음을 듣고, 리프터와 캠 샤프트를 검사하고, 오일 압력과 점도를 점검 할 수 있습니다.
다음은 몇 가지 추가 사항을 고려해야합니다.
* 소음이 얼마나 오래 존재 했습니까? 갑자기 소음이 발병하면 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
* 노이즈는 엔진 속도에 따라 변경됩니까? 소음이 특정 속도로만 존재하는 경우 잠재적 원인을 좁히는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 다른 눈에 띄는 증상이 있습니까? 예를 들어, 엔진 성능, 연기 또는 오일 수준 감소는 추가적인 단서를 제공 할 수 있습니다.
