1. 엔진 센서 오작동
* 산소 센서 (O2 센서) : 배기 가스의 산소량을 측정합니다. 결함이있는 센서는 연료 효율이 좋지 않고 배출 문제가 발생할 수 있습니다.
* 질량 공기 흐름 센서 (MAF 센서) : 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정합니다. 오작동하는 MAF 센서는 공기 연료 혼합물을 방해하여 성능과 배출에 영향을 줄 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 스로틀 위치를 모니터링 하고이 정보를 엔진 제어 모듈 (ECM)으로 보냅니다. 결함이있는 TPS는 가속 및 유휴 상태에 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 노크 센서 : 엔진의 노크 또는 핑을 감지합니다. 노크 센서가 결함으로 인해 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
* 크랭크 센서 : 엔진 속도 및 위치에 대한 신호를 ECM으로 보냅니다. 크랭크 센서 결함이 있으면 엔진이 원활하게 시작되거나 실행되지 않도록 할 수 있습니다.
2. 배출 시스템 문제
* 촉매 변환기 : 유해한 배기 가스를 덜 유해한 배기 가스로 변환합니다. 오작동하는 촉매 변환기는 엔진 전력을 줄이고 배출량을 증가시킬 수 있습니다.
* 증발 방출 시스템 (EVAP) : 연료 증기가 대기로 빠져 나가는 것을 방지합니다. EVAP 시스템의 누출은 연비 및 배출 문제를 포함하여 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.
3. 엔진 문제
* 오해 : 실린더가 제대로 발화하지 못하는 경우. 잘못된 스파크 플러그, 점화선 또는 연료 인젝터를 포함한 다양한 요인으로 인해 잘못된 경우가 발생할 수 있습니다.
* 연료 시스템 문제 : 연료 펌프, 연료 필터 또는 연료 인젝터의 문제로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않고 조명을 트리거 할 수 있습니다.
4. 다른 잠재적 원인
* 느슨한 가스 캡 : 느슨하거나 손상된 가스 캡은 EVAP 시스템에서 진공 누출을 일으켜 빛을 트리거 할 수 있습니다.
* 낮은 냉각수 수준 : 엔진 표시등과 직접 관련이 없지만 냉각수 수준이 낮을수록 과열 문제가 발생하여 엔진 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
진단 :
* OBD-II 스캐너 : 기계공은 OBD-II 스캐너를 사용하여 차량 컴퓨터에 저장된 진단 문제 코드 (DTC)를 읽을 수 있습니다. 이 코드는 특정 문제에 대한 단서를 제공합니다.
* 검사 : 정비공은 관련 구성 요소를 검사하여 문제의 원인을 결정하고 수리를 권장합니다.
중요한 참고 : "서비스 엔진"라이트를 무시하지 마십시오. 처음에는 큰 문제가 아닐 수도 있지만, 확인되지 않은 상태로두면 더 심각한 문제로 확대 될 수 있습니다.
