* 엔진 마운트 및 배치 : 1.9L 및 2.2L 엔진의 마운트 포인트와 전체 치수가 다를 수 있습니다. 이를 위해서는 잠재적으로 새로운 마운트, 브래킷 및 방화벽 변경을 포함하여 엔진 베이를 상당히 수정해야합니다.
* 전송 호환성 : 2.2L ECOTEC은 1.9L과 다른 전송을 사용할 수 있습니다. 전송이 물리적으로 호환 되더라도 벨 하우징 및 클러치 시스템이 다를 수 있으므로 조정 또는 교체가 필요합니다.
* 배선 및 전자 장치 : ECOTEC 엔진의 배선 하네스 및 전자 제어 장치 (ECU)는 1.9L과 다를 수 있습니다. 이를 위해서는 광범위한 재배선, 아마도 완전히 새로운 ECU가 필요합니다.
* 배기 시스템 : ECOTEC의 배기 매니 폴드 및 전체 배기 시스템 설계는 1.9L과 다를 수 있습니다. 호환 가능한 배기 시스템을 제작하거나 찾아야합니다.
* 냉각 시스템 : 라디에이터, 호스 및 온도 조절 장치를 포함한 냉각 시스템 구성 요소는 두 엔진간에 호환되지 않을 수 있습니다.
가능한 대안 :
* 1.9L 엔진을 재건하십시오 : 특히 수리가 필요한 경우 기존 1.9L 엔진을 재건하는 것이 더 비용 효율적인 옵션 일 수 있습니다.
* 중고 1.9L을 찾으십시오 : 당신은 당신의 것보다 더 나은 상태의 1.9L 엔진을 찾을 수 있습니다. 이는 더 간단한 스왑 일 것입니다.
* 전문가에게 문의하십시오 : 토성 차량을 전문으로하는 평판이 좋은 기계공 또는 상점과 대화하십시오. 그들은이 스왑의 타당성과 복잡성에 대한보다 정확한 정보를 제공 할 수 있습니다.
결론 :
2.2L ECOTEC을 1995 년 토성으로 1.9L로 교체하는 것은 복잡하고 도전적인 사업 일 것입니다. 여기에는 상당한 수정과 잠재적으로 많은 맞춤형 작업이 포함됩니다. 대안을 고려 하고이 스왑을 시도하기 전에 전문가와 상담하십시오.
