1. 흡기 행정 :첫 번째 스트로크에서는 피스톤이 실린더 아래로 이동하여 저압 영역이 생성됩니다. 이는 열린 흡기 밸브를 통해 공기와 연료(가솔린 엔진의 경우) 또는 공기(디젤 엔진의 경우)의 혼합물을 실린더로 끌어들입니다.
2. 압축 스트로크 :두 번째 행정 동안 피스톤이 실린더 위로 이동하여 공기-연료 혼합물을 압축합니다. 이 압축으로 인해 온도와 압력이 증가하여 가연성이 높아집니다.
3. 파워 스트로크(연소) :연소가 일어나는 곳입니다. 가솔린 엔진에서는 피스톤이 실린더 상단에 도달하기 직전에 스파크 플러그가 압축된 공기-연료 혼합물을 점화시켜 빠르게 연소시킵니다. 이러한 가스의 급속한 팽창은 고압을 생성하여 피스톤을 실린더 아래로 강제로 밀어냅니다. 디젤 엔진에서는 스파크 플러그가 필요 없이 높은 압축만으로 연료가 자연적으로 점화됩니다.
4. 배기 행정 :최종 스트로크에서는 피스톤이 실린더 위로 이동하여 열린 배기 밸브를 통해 연소된 가스를 배출합니다. 그런 다음 이러한 가스는 실린더에서 배출되어 배기 시스템을 통해 엔진 밖으로 배출됩니다.
따라서 연소는 4행정 사이클, 특히 파워 행정 중에 중요한 부분입니다. 피스톤을 아래로 움직이는 힘을 생성하는 것은 공기-연료 혼합물 또는 디젤 연료의 연소로, 엔진 작동에 필요한 동력을 생성합니다.
