* 린 혼합물. 희박 혼합물은 공기가 너무 많고 연료가 충분하지 않은 혼합물입니다. 이로 인해 엔진이 과열되어 배기 밸브가 손상될 수 있습니다. 배기 밸브가 너무 뜨거워지면 누출이 시작되어 배기 가스가 흡기 매니폴드로 빠져나갈 수 있습니다. 이로 인해 배기구에서 역효과가 발생하거나 터지는 소리가 발생할 수 있습니다.
* 풍부한 혼합물. 풍부한 혼합비는 연료가 너무 많고 공기가 충분하지 않은 혼합비입니다. 이로 인해 엔진이 거칠게 작동하고 검은 연기가 많이 발생할 수 있습니다. 풍부한 혼합물은 또한 점화 플러그에 탄소가 축적되어 엔진이 불발될 수 있습니다. 이로 인해 배기 장치에서 터지는 소리나 역효과가 발생할 수도 있습니다.
* 밸브 간격. 밸브 간극이 너무 빡빡하면 밸브가 제대로 열리고 닫히지 않습니다. 이로 인해 엔진이 거칠게 작동하고 배기 장치에서 터지는 소리나 역효과가 발생할 수 있습니다.
* 점화 시기. 점화 타이밍이 꺼져 있으면 점화 플러그가 정확한 시간에 점화되지 않습니다. 이로 인해 실린더 내에서 연료가 너무 늦게 연소되어 배기 장치에서 역효과가 발생하거나 터지는 소리가 발생할 수 있습니다.
* 배기 누출. 배기 시스템에 누출이 있으면 배기가스가 빠져나가 대기 중의 공기와 혼합될 수 있습니다. 이로 인해 공기-연료 혼합물이 너무 희박하거나 너무 풍부해져서 배기구에서 역효과가 발생하거나 터지는 소리가 날 수 있습니다.
V-twin 모터사이클 엔진의 배기 가스에서 역효과가 발생하거나 터지는 현상이 발생하는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 가져가서 진단하고 수리하는 것이 중요합니다.
